5月9日，載有7677噸鋼軌的“韋立愿景”輪從山東港口煙臺港啟程，沿著“中非雙向物流黃金大通道”跨越11400公里駛向幾內(nèi)亞，標志著煙臺港承擔的幾內(nèi)亞馬西鐵路建設物資發(fā)運任務圓滿落地。

　　作為中國北方件雜貨物流樞紐港，煙臺港與韋立國際集團緊密合作，通過94個航次的高效運輸，累計運輸物資超150萬噸，為非洲重大基建項目建設提供了強力支撐，成為煙臺港共建“一帶一路”倡議、深化中非經(jīng)貿(mào)合作的生動實踐。

　　西芒杜項目是全球最大的未開發(fā)優(yōu)質(zhì)鐵礦石礦藏之一，位于非洲幾內(nèi)亞東南部，其開發(fā)對于全球鐵礦石行業(yè)格局具有重要影響。馬西鐵路是實現(xiàn)世界級西芒杜鐵礦規(guī)模開采、海鐵聯(lián)運的重要配套工程，同時也是幾內(nèi)亞迄今為止修建的最長現(xiàn)代化鐵路。作為世界鐵礦新的戰(zhàn)略運輸通道，馬西鐵路建成后將進一步強化幾內(nèi)亞在全球鐵礦市場的優(yōu)勢地位，對構(gòu)建幾內(nèi)亞綜合交通運輸體系，打造工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟走廊，推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　為保障馬西鐵路施工質(zhì)量和效率，項目全部采用中國標準、中國技術(shù)、中國裝備，而煙臺港是鋼軌、軌枕、噸包水泥等建設物資運輸?shù)闹匾��?jié)點。針對馬西鐵路所需物資呈現(xiàn)“三超”特征：超大體量（累計運輸物資超150萬噸）、超多品類（涵蓋鋼軌、軌枕、鋼材等20余類）、超強時效（整體建設周期壓縮至常規(guī)項目的三分之二）。

　　在運輸方面，煙臺港與韋立國際集團陸續(xù)打通“營口-煙臺-幾內(nèi)亞”“揚州-煙臺-幾內(nèi)亞”等多條水轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)水物流大通道，月度發(fā)運量最高可達12班次，有效降低運輸成本、提高供應鏈的穩(wěn)定性和響應速度。在作業(yè)方面，煙臺港依托“件雜貨智慧綠色技術(shù)創(chuàng)新中心”，全國首創(chuàng)件雜貨碼頭“智慧理貨+智慧配載”新模式，集成“港方、碼頭船長、船方、貨方、加固方”為一體，實現(xiàn)信息共享、協(xié)同作業(yè)。同時，借助手持終端和應用，完成拍照、二維碼掃描、數(shù)據(jù)編碼、定位查詢等所有理貨數(shù)據(jù)采集匯總工作，貨物單元精確到“件”，在確保理貨“零”失誤的同時，有效提高碼頭作業(yè)效率30%。

　　目前，隨著“一帶一路”重點項目的不斷推進，基于煙臺良好的政策環(huán)境和山東港口一體化改革發(fā)展釋放的強勁動能，從煙臺港始發(fā)的中非件雜貨班輪業(yè)務持續(xù)增量，業(yè)務涉及非洲幾內(nèi)亞、坦桑尼亞、南非、納米比亞、安哥拉、加蓬、喀麥隆、尼日利亞、加納、利比里亞、塞內(nèi)加爾等十余個國家，已實現(xiàn)對非洲沿海國家的全覆蓋。

　　作為山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港，煙臺港積極構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動供應鏈上下游配套協(xié)作、資源共享、融合發(fā)展，樞紐輻射能力與日俱增，2024年件雜貨班輪業(yè)務年度作業(yè)量突破1100萬噸。