膠東在線8月15日訊 夏季高溫易導(dǎo)致鋼軌熱脹冷縮加劇，暴雨則可能引發(fā)道床翻漿、路基沉降等問題。為杜絕鐵路夏季“時(shí)令病”，確保暑期鐵路運(yùn)輸安全，山東港口煙臺(tái)港鐵路公司扎實(shí)開展夏季線路維保專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)港內(nèi)線路進(jìn)行精準(zhǔn)“把脈”，全力筑牢安全生產(chǎn)根基。

　　強(qiáng)身固本 錘煉過硬技能

　　為有效應(yīng)對(duì)安全突發(fā)狀況，鐵路公司積極開展員工理論培訓(xùn)工作，通過組織案例分析、開展技能實(shí)操等多種形式，持續(xù)提升員工的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)。同時(shí)結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，組織開展防臺(tái)防汛、道岔擠岔、脹軌跑道等應(yīng)急演練達(dá)10余次，有效提升了隊(duì)伍的應(yīng)急響應(yīng)速度和協(xié)同作戰(zhàn)能力。“澆水降溫要均勻，就像給高熱病人物理降溫，不能急也不能慢。”在脹軌跑道演練過程中，山港狀元、工務(wù)班長(zhǎng)呂光峰示范著操作要點(diǎn)，松扣件、澆冷水、撥軌縫，一套動(dòng)作行云流水。

　　靶向問診 給線路把準(zhǔn)“脈”

　　針對(duì)季節(jié)性隱患，鐵路公司對(duì)港鐵線路進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)鋼軌是否存在裂紋、磨耗超標(biāo)等缺陷。“你看，這軌頭有點(diǎn)磨耗超標(biāo)，得趕緊記下來(lái)。”線路工李利軍一邊用手里的檢查錘敲得當(dāng)當(dāng)響，一邊說道。在無(wú)數(shù)個(gè)這樣的場(chǎng)景后，檢查出的“病癥”都被標(biāo)注好責(zé)任人與期限，確保能夠“藥到病除”。

　　精細(xì)調(diào)理 為線路“舒筋活絡(luò)”

　　針對(duì)各種“病癥”，鐵路公司對(duì)癥下藥，對(duì)于翻漿冒泥地段，積極開展線路清篩作業(yè)，確保道床排水暢通、承載能力穩(wěn)定；針對(duì)鋼軌接頭處磨耗不均的問題，及時(shí)精準(zhǔn)打磨，減少列車通過時(shí)的沖擊振動(dòng)；對(duì)軌道幾何尺寸超標(biāo)的區(qū)段，實(shí)施起道搗固作業(yè)，調(diào)整軌道高程與方向，保障線路平順性。“必須得磨得平順了，列車過的時(shí)候才穩(wěn)當(dāng)。”一組組長(zhǎng)梁延社一邊使用打磨機(jī)對(duì)鋼軌接頭進(jìn)行打磨一邊說道。

　　截至目前，鐵路公司共整治線路1000余米，更換枕木22根，整治翻漿冒泥14處，有效改善了港鐵線路狀態(tài)，以“精細(xì)化”標(biāo)準(zhǔn)全力做好養(yǎng)護(hù)，為港口鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。