拉薩市沖賽康公交站，20路公交車緩緩?fù)？浚瑤缀趼牪灰娷囕v噪音。剛從沖賽康市場采購?fù)甑某丝陀行蛏宪�，夕陽從車窗照入，車�?nèi)干凈整潔。

　　2019年以來，拉薩優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，大力推動公共交通領(lǐng)域的新能源化。“截至目前，全市共有城市公交線路43條，線路全長975.6公里，運營車輛559輛，已實現(xiàn)公交車100%新能源化。”拉薩市道路運輸管理局局長巴羅說。

　　“新能源公交車駕駛舒適、乘坐平穩(wěn)，更重要的是低碳環(huán)保。”公交司機扎西羅布感慨。擁有14年駕齡的他，親歷了從柴油驅(qū)動到新能源車，從人工售票到移動支付的變化。

　　在實現(xiàn)公交主干網(wǎng)絡(luò)綠色化的同時，拉薩也將目光投向了城市交通的“毛細血管”。

　　“現(xiàn)在有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎瑪貢桑街道的市民卓瑪說，“街道窄，大公交難轉(zhuǎn)彎、以前常常誤點。現(xiàn)在微型公交十分鐘左右就有一班，很省心。”

　　今年73歲的她，每天都乘坐公交車前往宗角祿康公園跳鍋莊舞。“孫子告訴我這叫‘綠色出行’，既方便又環(huán)保。”卓瑪笑著說。

　　據(jù)了解，拉薩于2024年4月30日開通首條微循環(huán)公交線路。截至目前已運營5條微循環(huán)線路，配置30輛公交車。

　　“微循環(huán)線路有效覆蓋城市狹窄街道和居民區(qū)，既緩解城市道路交通擁堵，還有效解決了群眾‘最后一公里’出行難題。”拉薩市公交運營有限公司線網(wǎng)中心工作人員邊巴次仁說。

　　在拉薩街頭，幾分鐘內(nèi)便能搭乘到一輛新能源出租車。“新能源出租車空間大，坐著舒服，車尾也沒有黑色煙塵排出。”市民央宗很認可車輛的環(huán)保性。

　　今年7月11日，拉薩市首批320輛換電新能源出租車正式交付。此次投運的新能源出租車采用換電技術(shù)，單次換電僅需3分鐘，搭載的電池組續(xù)航里程超過500公里，支持多種補能模式，滿足不同場景下的能源補給需求。

　　“自從開上新能源出租車，運營成本降低了。”駕駛員扎西說，公司還協(xié)調(diào)了常用充電點位，方便又省錢。

　　拉薩市交通運輸局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，拉薩市出租車（含巡游出租車與網(wǎng)約車）共計7410輛，其中新能源出租車就有5720輛。

　　為滿足人們多樣化出行需求，拉薩市在公交車、出租車之外，增加了共享電動車的投放，為短距離出行提供便利。

　　“學校周圍最容易堵車，我接送孩子基本都騎電動車。”拉薩市民拉姆說，“開車需要20分鐘，騎電動車只要5分鐘，保障了孩子按時到校。”

　　此外，選擇騎自行車通勤的人越來越多。“00后”市民張先生說：“每天在辦公桌前，一坐就是一天，騎自行車上下班不僅方便，還能鍛煉身體。”他有時候還會約朋友一起騎車去拉薩市周邊郊游。

　　隨著拉薩市持續(xù)構(gòu)建綠色低碳交通體系，一輛輛新能源公交車、出租車、電動車穿梭在拉薩的大街小巷。人們通過日常出行的點滴行動，以綠色出行、低碳環(huán)保的理念守護著高原生態(tài)。（記者蔣夢辰）