（大視野新聞網(wǎng)訊 付琳峰 王晨光 李海俠 通訊員：李國(guó)榮）在國(guó)企發(fā)展的浪潮中，黨建工作宛如一顆璀璨的 “紅色引擎”，為企業(yè)破浪前行注入不竭動(dòng)力。近年來，道路客運(yùn)市場(chǎng)遭遇 “寒流”，全國(guó)公路客運(yùn)總量大幅下滑，煙臺(tái)交通集團(tuán)卻在這場(chǎng) “寒冬” 中，憑借激活黨建品牌效應(yīng)、筑牢戰(zhàn)斗堡壘、凝聚黨員力量，在創(chuàng)新實(shí)踐中開辟出一條推動(dòng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型、助力鄉(xiāng)村全面振興的獨(dú)特 “交通路徑”。

　　黨建引領(lǐng)，宛如一把利劍，精準(zhǔn)刺破發(fā)展困局，讓企業(yè)從 “生存危機(jī)” 的邊緣躍向 “轉(zhuǎn)型新生” 的坦途。交通集團(tuán)打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)思維的桎梏，敏銳抓住農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的政策東風(fēng)，以交運(yùn)集團(tuán)蓬萊公司為試點(diǎn)，將 “交郵合作” 模式創(chuàng)新列為抓黨建突破項(xiàng)目，推動(dòng)價(jià)值黨建高效轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)國(guó)企轉(zhuǎn)型與鄉(xiāng)村振興的雙贏。

　　“抓黨建突破項(xiàng)目”，為客貨郵融合打通了 “最先一公里”。蓬萊公司黨支部懷揣 “不改革就是死路一條” 的強(qiáng)烈危機(jī)意識(shí)，深入鉆研相關(guān)政策文件，充分發(fā)揮自身場(chǎng)地、人員和運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，確立 “資源共享、客貨兼顧、運(yùn)郵結(jié)合、融合發(fā)展” 的工作思路，為在物流配送新賽道上疾馳找準(zhǔn)了方向。

　　“黨員名匠工作室”，勇挑重?fù)?dān)，帶頭走好 “最難一公里”。2023 年 5 月成立后，工作室迅速組織黨員干部骨干赴外地取經(jīng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)協(xié)作共贏模式。面對(duì) 3000 平方米場(chǎng)地改造的艱巨任務(wù)，工作室牽頭制定方案，劃分責(zé)任區(qū)，黨員帶頭沖鋒，職工全員參與，提前一個(gè)月圓滿完成改建，展現(xiàn)出驚人的執(zhí)行力。

　　“黨員責(zé)任區(qū)”，全力沖刺，突破 “制勝一公里”。面對(duì)客貨郵融合業(yè)務(wù)的空白，黨員職工率先學(xué)習(xí)實(shí)踐，僅用 1 個(gè)月就讓 23 名職工實(shí)現(xiàn)從 “客運(yùn)崗” 到 “分揀崗” 的技能跨越，分揀效率大幅提升。在櫻桃季、蘋果季、海鮮季等高峰期，日均處理郵件從 1.7 萬件飆升至 3.2 萬件，黨員主動(dòng)請(qǐng)纓，錯(cuò)峰支援、輪崗接力，當(dāng)年累計(jì)處理郵件 472.9 萬件，用行動(dòng)詮釋了擔(dān)當(dāng)。

　　在轉(zhuǎn)型的道路上，蓬萊公司黨支部的 “新打法” 讓 “交郵合作” 模式從簡(jiǎn)單的 “物理疊加” 升級(jí)為驚人的 “化學(xué)聚變”。構(gòu)建起的 “一站多能、一人多職、一線多運(yùn)、一車多用” 運(yùn)營(yíng)體系，不僅讓傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè) “破繭重生”，更成為拉動(dòng)城鄉(xiāng)消費(fèi)、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的民生工程。2024 年 12 月，相關(guān)調(diào)查思考獲市政府主要領(lǐng)導(dǎo)批示，“交郵合作” 模式推廣還被寫入煙臺(tái)市 2025 年政府工作報(bào)告。

　　“客運(yùn)站 + 分揀中心” 實(shí)現(xiàn) “一站多能”。蓬萊汽車站壓縮 47% 的候乘區(qū)域，利用閑置場(chǎng)地引入智能分揀轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，建設(shè)分揀中心，使客運(yùn)站從 “單一屬性” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“綜合服務(wù)體”，全年增收 100 余萬元，資源利用效率顯著提升。

　　“客運(yùn)崗 + 分揀崗” 實(shí)現(xiàn) “一人多職”。23 名職工經(jīng)內(nèi)部調(diào)崗培訓(xùn)后，承擔(dān)起蓬萊郵政 80% 的分揀和二級(jí)郵路業(yè)務(wù)，既緩解了企業(yè)轉(zhuǎn)型的人員壓力，又借助績(jī)效分成機(jī)制激發(fā)了干事活力，形成 “人崗適配、績(jī)效掛鉤” 的良性循環(huán)。

　　“線路 + 郵路” 實(shí)現(xiàn) “一線多運(yùn)”。依托 20 條城鄉(xiāng)公交線路，串聯(lián) 17 個(gè)屬地郵政支局，構(gòu)建高效客貨郵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新推行城鄉(xiāng)公交與運(yùn)輸貨車協(xié)同補(bǔ)位，實(shí)現(xiàn) 7 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、500 余個(gè)行政村 “全通達(dá)”，徹底打通農(nóng)村物流服務(wù) “最后一公里”。

　　“駕駛員 + 快遞員” 實(shí)現(xiàn) “一車多用”。蓬萊公司 60 輛城鄉(xiāng)公交車化身 “移動(dòng)郵局”，每日兩次深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、郵局、站點(diǎn)，集成多項(xiàng)功能，使快遞進(jìn)村效率提升 20%，構(gòu)建起 “田間 - 站點(diǎn) - 城區(qū)” 無縫銜接的寄遞鏈條，暢通城鄉(xiāng)要素流動(dòng)，拓寬農(nóng)民增收渠道。

　　從蓬萊公司的 “從無到有” 到整個(gè)集團(tuán)的 “由弱到強(qiáng)”，煙臺(tái)交通集團(tuán)不僅為傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型找到了突破口，更通過 “全域復(fù)制、延伸服務(wù)、惠民實(shí)效” 三大工程，持續(xù)破解農(nóng)村 “出行難、物流難、寄遞難” 問題，在服務(wù)鄉(xiāng)村全面振興的道路上疾馳。

　　客貨郵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓寬。以 “交郵模式” 為藍(lán)本，交運(yùn)集團(tuán)其他客運(yùn)企業(yè)因地制宜探索特色發(fā)展路徑。汽車總站承接城區(qū)快遞分揀業(yè)務(wù)，年?duì)I收超 100 萬元；棲霞汽車站依托 18 條公交線，聚焦蘋果等農(nóng)產(chǎn)品，日均轉(zhuǎn)運(yùn)快遞 6000 件；萊陽汽車站打造 “干支銜接” 物流網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣域與鄉(xiāng)鎮(zhèn) 4 小時(shí)內(nèi)直達(dá)。通過復(fù)制推廣，縣級(jí)汽車站向綜合服務(wù)體轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模與收入 “雙增長(zhǎng)”，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 “雙促進(jìn)”。

　　“三級(jí)” 服務(wù)功能持續(xù)增強(qiáng)�？h級(jí)層面，汽車站閑置區(qū)域設(shè)立的分揀中心整合多環(huán)節(jié)，大幅提升分揀裝運(yùn)效率；鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面，綜合服務(wù)站點(diǎn)增強(qiáng)集散中轉(zhuǎn)服務(wù)功能；村級(jí)層面，“移動(dòng)郵局” 覆蓋 3 個(gè)縣市區(qū)、2046 個(gè)自然村，每天循環(huán)服務(wù)至少 3 次。上半年，寄遞數(shù)量同比增長(zhǎng) 71%。

　　農(nóng)村群眾滿意度節(jié)節(jié)攀升。與煙臺(tái)郵政合作后，綜合運(yùn)營(yíng)成本下降 16%、配送時(shí)間加快 20%，為農(nóng)村居民帶來便利，拓寬了農(nóng)民增收途徑，讓鄉(xiāng)村全面振興切實(shí)可感。此外，積極拓展 “農(nóng)村客貨郵 +” 生態(tài)，增設(shè)汽車維修、農(nóng)資服務(wù)站、旅游集散等服務(wù)，服務(wù)功能進(jìn)一步延伸。

　　下步，煙臺(tái)交通集團(tuán)將在持續(xù)拓展客貨郵融合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，探索建設(shè)電商孵化基地、直播帶貨工作室、農(nóng)產(chǎn)品展銷中心，開通 “田間采摘 - 分揀預(yù)冷 - 全程冷鏈 - 城市配送” 24 小時(shí)直達(dá)服務(wù)鏈條，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素更好流動(dòng)，奮力爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)城鄉(xiāng)融合的 “山東示范”“煙臺(tái)樣板”。