新華社柏林10月23日電　題：從德國(guó)最大貿(mào)易伙伴更替看美關(guān)稅沖擊

　　新華社記者李函林

　　德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個(gè)月，美國(guó)已不再是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，中國(guó)取而代之。分析人士指出，這一變化與美國(guó)加征關(guān)稅、抬高貿(mào)易壁壘密切相關(guān)，折射出保護(hù)主義措施正在削弱美歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

　　德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，德國(guó)對(duì)美國(guó)出口額為1010億歐元，同比下降6.5%。其中，8月份出口僅為109億歐元，環(huán)比下降2.5%，同比降幅達(dá)到20.1%，創(chuàng)下自2021年11月以來的新低。同時(shí)，德國(guó)從美國(guó)進(jìn)口634億歐元，雙邊進(jìn)出口總額為1644億歐元。相比之下，德中經(jīng)貿(mào)往來顯現(xiàn)韌性。今年前8個(gè)月，雙邊貿(mào)易總額達(dá)到1663億歐元。

　　歐盟與美國(guó)7月底達(dá)成協(xié)議，自8月1日起，對(duì)大多數(shù)歐盟輸美商品征收15%的關(guān)稅。德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉表示，美國(guó)關(guān)稅政策是導(dǎo)致德國(guó)對(duì)美出口下降的關(guān)鍵原因，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車、機(jī)械及化工等傳統(tǒng)出口商品的需求顯著減少。

　　與此同時(shí)，德國(guó)工商大會(huì)調(diào)查顯示，美國(guó)關(guān)稅政策正加劇企業(yè)的不確定性，超過一半受訪企業(yè)計(jì)劃減少對(duì)美貿(mào)易，約四分之一企業(yè)表示將暫停或取消在美投資。德國(guó)管理學(xué)家赫爾曼·西蒙指出，美國(guó)關(guān)稅政策使德國(guó)企業(yè)對(duì)美出口面臨巨大挑戰(zhàn)，如果失去在美市場(chǎng)份額，企業(yè)必須開拓其他市場(chǎng)。

　　美國(guó)一直是德國(guó)重要出口市場(chǎng)，其中汽車及零部件行業(yè)是德國(guó)對(duì)美貿(mào)易的主要順差來源。然而，自今年4月美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車及相關(guān)商品加征關(guān)稅措施生效以來，德國(guó)對(duì)美出口持續(xù)承壓。

　　咨詢公司安永報(bào)告顯示，在截至今年6月底的過去一年內(nèi)，德國(guó)汽車行業(yè)凈減崗位約5.15萬(wàn)個(gè)，占全部崗位近7%，成為受沖擊最嚴(yán)重的工業(yè)部門。德媒報(bào)道稱，美國(guó)高額關(guān)稅抬高了德國(guó)商品在美售價(jià)，迫使梅賽德斯-奔馳、大眾等整車制造商，以及博世、大陸集團(tuán)、采埃孚等零部件供應(yīng)商陸續(xù)宣布開支削減計(jì)劃。

　　與此同時(shí)，企業(yè)裁員潮和破產(chǎn)數(shù)量持續(xù)增加，加劇市場(chǎng)擔(dān)憂。DHL宣布將在年底前裁員約8000人，西門子宣布到2027年9月約6000人的裁員計(jì)劃；到2030年，德國(guó)最大鋼鐵制造商蒂森克虜伯鋼鐵計(jì)劃裁員約1.1萬(wàn)人，博世計(jì)劃裁員約1.3萬(wàn)人。

　　德國(guó)工商大會(huì)指出，德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量7月份達(dá)到12年來的最高水平，預(yù)計(jì)今年將有超過2.2萬(wàn)家企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)，平均每天超過60家。

　　德國(guó)央行行長(zhǎng)約阿希姆·納格爾指出，美國(guó)關(guān)稅及政策不確定性正抑制德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，尤其對(duì)處于關(guān)鍵調(diào)整期的工業(yè)部門構(gòu)成重大沖擊。慕尼黑經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，受美國(guó)關(guān)稅政策等因素持續(xù)影響，預(yù)計(jì)2025年德國(guó)經(jīng)濟(jì)僅增長(zhǎng)0.2%。