歐洲新聞臺(Euronews)網(wǎng)站日前刊文稱，十年前，哈薩克斯坦街道上的汽車幾乎都是歐洲品牌，如今，眾多中國品牌的汽車在該國道路上出現(xiàn)的頻率明顯增加。文章采訪了幾位業(yè)內(nèi)專家，對這一轉(zhuǎn)變背后的原因進行了探討。

　　歐洲新聞臺網(wǎng)站報道截圖

　　文章指出，多個因素促進了中國品牌汽車在哈薩克斯坦的發(fā)展。文章援引哈薩克斯坦汽車聯(lián)盟主席阿納爾·馬卡舍娃（Anar Makasheva）的話稱：“這是價格實惠、車型豐富以及技術(shù)先進的配置等多種因素的綜合作用。”

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　　技術(shù)先進 品質(zhì)優(yōu)良

　　文章稱，多年來，中國汽車制造商不斷改進生產(chǎn)方法。他們在設(shè)計、技術(shù)和安全方面投入數(shù)十億美元，如今生產(chǎn)的汽車質(zhì)量比20年前好了許多。文章援引哈薩克斯坦汽車市場監(jiān)測與分析機構(gòu)首席執(zhí)行官阿圖爾·米斯卡良（ Artur Miskaryan）的觀點表示，“中國汽車升級換代的速度是不容置疑的”。

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　　價格實惠 性價比高

　　文章稱，在哈薩克斯坦，有超過一半的購車者是以貸款或者分期付款的方式購車。中國汽車制造商通過與當?shù)劂y行合作，制定優(yōu)惠的貸款政策讓當?shù)厝说靡愿�方便地購車�?/p>

　　文章援引哈薩克斯坦一家汽車及配件貿(mào)易網(wǎng)站新車部門負責人亞博·肖姆比諾夫（Yerbol Shombinov）的話表示， “在哈薩克斯坦汽車市場上，中國汽車品牌與許多銀行有合作，可以提供相當有競爭力的購車貸款政策”。此外，中國汽車的整車定價也很有優(yōu)勢。肖姆比諾夫表示，“即使在同一級別中，歐洲品牌通常也更貴。中國車型通常更經(jīng)濟實惠，同時提供更多配置讓消費者選擇。”

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　　積極與當?shù)剀嚻蠛献?/p>

　　文章稱，哈薩克斯坦有其特殊國情，其物價受匯率波動影響較大，當?shù)厝烁鼉A向于購買本地生產(chǎn)的汽車。本地化生產(chǎn)能夠大大縮短交貨時間，提高價格可預測性，同時也降低了非法進口的風險。專家預測，2025年哈薩克斯坦全年注冊車輛中有64%是本地生產(chǎn)。

　　文章稱，中國汽車制造商順應了哈薩克斯坦的國情，積極與當?shù)剀嚻蠛献�，取得了亮眼的成績。文章以哈薩克斯坦領(lǐng)先的汽車品牌代理、制造和銷售企業(yè)——阿斯塔納汽車公司（Astana Motors ）為例。該公司是多個中國品牌汽車的哈薩克斯坦代理商。與此同時，該公司積極拓展汽車制造領(lǐng)域業(yè)務(wù)。文章稱，今年9月，阿斯塔納汽車公司旗下的一家新的CKD工廠（指采用‌完全散件進口與本地組裝結(jié)合模式‌的海外生產(chǎn)基地）正式投產(chǎn)，據(jù)悉，該工廠能夠年產(chǎn)逾12萬輛包括多個中國品牌在內(nèi)的汽車。

　　阿斯塔納汽車公司開設(shè)的CKD工廠于今年9月正式投產(chǎn)。（歐洲新聞臺報道截圖）

　　文章指出，中國汽車制造商在當?shù)厥袌龅撵`活做法（例如將當?shù)卣Z言融入多媒體和語音控制系統(tǒng)），以及在當?shù)厣�產(chǎn)組件和共享技術(shù)的意愿等，都是阿斯塔納汽車公司愿意與中國汽車制造商進行合作的重要考量。

　　不可忽視的其他因素

　　文章稱，受地緣政治因素影響，一些歐洲汽車制造商退出了哈薩克斯坦市場，這也讓中國汽車制造商抓住了時機。另外，中哈是陸上鄰國的區(qū)位優(yōu)勢，也使得貨物運輸時間大大縮短，有效節(jié)約了成本。

　　過去六年中國品牌乘用車在哈薩克斯坦市場的份額。數(shù)據(jù)來源：哈薩克斯坦汽車聯(lián)盟 。（報道截圖）

　　文章援引哈薩克斯坦汽車聯(lián)盟（KAU）的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車制造商在哈薩克斯坦的市場份額僅為2%左右，而到2024年，這一比例已上升至38%。今年前9個月，中國汽車制造商在哈薩克斯坦的市場份額也已達到34.5%，品牌數(shù)量從2020年的唯一中國汽車品牌增加到如今的21個。

　　文章最后說，業(yè)內(nèi)專家普遍認為，未來，中國品牌汽車有望繼續(xù)在哈薩克斯坦市場占據(jù)穩(wěn)固地位。