煙臺市人民政府新聞辦公室于12月29日（星期一）下午舉行《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》及《煙臺市市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃》新聞發(fā)布會，邀請煙臺市自然資源和規(guī)劃局黨組書記、局長劉增貴；煙臺市自然資源和規(guī)劃局黨組成員、副局長、新聞發(fā)言人馬超；煙臺市規(guī)劃設(shè)計院院長孫巖松介紹有關(guān)情況，發(fā)布會由市委宣傳部對外宣傳科科長石文昊主持。

　　2025.12.29 13：50

　　主持人：

　　各位記者朋友，女士們、先生們：

　　大家下午好！

　　歡迎參加市政府新聞辦新聞發(fā)布會。

　　本場新聞發(fā)布會，主要向大家介紹《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》和《煙臺市市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃》有關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問題。

　　首先，我向大家介紹一下出席本場發(fā)布會的發(fā)布人，他們是：煙臺市自然資源和規(guī)劃局黨組書記、局長劉增貴先生；煙臺市自然資源和規(guī)劃局黨組成員、副局長、新聞發(fā)言人馬超先生；煙臺市規(guī)劃設(shè)計院院長孫巖松先生。

　　下面，請劉增貴先生介紹有關(guān)情況。

　　劉增貴：

　　各位媒體朋友們，女士們、先生們：

　　大家下午好！感謝大家長期以來對全市自然資源和規(guī)劃工作的密切關(guān)注和宣傳報道。

　　“十四五”以來，自然資源和規(guī)劃部門以深化“多規(guī)合一”改革為主線，一體化推進(jìn)總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃、專項規(guī)劃編制，深入推動市縣兩級國土空間總體規(guī)劃全部批復(fù)實施，全面完成8個中心城區(qū)的分區(qū)規(guī)劃編制實施，全面開展91個鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃編制，加快推進(jìn)主城區(qū)單元層級控規(guī)編制，差異化推進(jìn)村莊規(guī)劃編制，統(tǒng)籌推進(jìn)41個專項規(guī)劃編制，牽頭完成綜合交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施3個綜合類專項規(guī)劃編制，覆蓋全域、協(xié)同聯(lián)動、層級完備的國土空間規(guī)劃體系基本建立。

　　今天，我們召開本次新聞發(fā)布會，主要是向大家介紹與未來城市運(yùn)行發(fā)展、市民生活品質(zhì)息息相關(guān)的綜合交通及市政基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)規(guī)劃情況。

　　首先，我向大家介紹《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃（2023—2035年）》有關(guān)情況。

　　綜合交通規(guī)劃精準(zhǔn)聚焦我市綜合交通領(lǐng)域在戰(zhàn)略布局、運(yùn)行效能、服務(wù)保障等方面的短板不足，從市域和中心城區(qū)兩個層面系統(tǒng)制定方案，更好地滿足對外聯(lián)通、市內(nèi)暢通等多元服務(wù)要求，全力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

　　在市域?qū)用�，聚焦航空、港口、鐵路、公路四大重點(diǎn)領(lǐng)域，全面提升煙臺在全國及東北亞區(qū)域的交通樞紐地位。

　　一是升級航空樞紐，拓寬對外開放通道。打造區(qū)域性樞紐機(jī)場、面向東北亞的重要門戶，建成面向日韓、溝通國際國內(nèi)的客貨中轉(zhuǎn)樞紐。適時啟動煙臺蓬萊國際機(jī)場二跑道建設(shè)，扎實推進(jìn)城區(qū)接駁轉(zhuǎn)換集疏運(yùn)工程，構(gòu)建“空陸聯(lián)運(yùn)”高效銜接體系，提升機(jī)場輻射帶動能力；統(tǒng)籌推進(jìn)通用機(jī)場規(guī)劃布局，積極培育低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。

　　二是優(yōu)化港口布局，打造國際物流樞紐。穩(wěn)步推進(jìn)芝罘灣港區(qū)大宗貨運(yùn)功能疏解，優(yōu)化西港區(qū)、蓬萊東港區(qū)、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)功能定位，推動“一港十區(qū)”差異化錯位發(fā)展，促進(jìn)港產(chǎn)城融合；加快蓬萊東港區(qū)、龍口港區(qū)等疏港鐵路建設(shè)，完善“鐵水聯(lián)運(yùn)”通道，降低物流成本，增強(qiáng)港口綜合競爭力。

　　三是織密鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化區(qū)域輻射能力。構(gòu)建多向連通鐵路格局，預(yù)計2035年全市鐵路總里程達(dá)到1200公里。規(guī)劃預(yù)控渤海海峽跨海通道登陸條件，將煙臺中心城區(qū)打造為國家東部沿海大通道的重要樞紐；打通對外交通“大動脈”，強(qiáng)化鐵路樞紐面向區(qū)域的輻射能力，更好服務(wù)市域城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　四是完善公路體系，保障出行便捷通暢。規(guī)劃形成“四橫六縱”高速公路網(wǎng)，完善“四橫兩縱”普通國道、“五橫九縱兩聯(lián)”普通省道布局，實現(xiàn)縣級單元直連直通、對外運(yùn)輸高效順暢；推動G228等普通干線公路城區(qū)段外繞改線，減少穿城過境交通干擾，優(yōu)化貨運(yùn)交通組織，提升公路通行效率與安全性。

　　在中心城區(qū)層面，重點(diǎn)從城市路網(wǎng)、公交客運(yùn)、慢行系統(tǒng)、停車設(shè)施等四大領(lǐng)域發(fā)力，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提升群眾出行品質(zhì)與效率。

　　一是構(gòu)建高效路網(wǎng)，打通交通堵點(diǎn)難點(diǎn)。打造以快速道路為骨架、區(qū)間干路為支撐、組團(tuán)道路銜接順暢的城市道路網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化，規(guī)劃建設(shè)“一軸一橫三縱”快速路，總里程達(dá)到180公里。優(yōu)化主干路網(wǎng)絡(luò)布局，規(guī)劃“一橫一縱”Ⅰ級主干路，有效改善芝罘老城區(qū)對外交通便捷性。加密組團(tuán)間貫通性主干路布局，突破河流、山體、鐵路、高速等阻隔因素，規(guī)劃新增跨龍煙鐵路和沈海高速通道16條、跨夾河通道5條，瓶頸地段交通壓力得到有效緩解；規(guī)劃新增次干路及Ⅰ級支路1400公里，Ⅰ級支路及以上等級的路網(wǎng)密度提升到每平方公里6.27公里，城市交通微循環(huán)進(jìn)一步暢通；同時細(xì)化Ⅱ級支路（街坊路）建設(shè)控制要求，確保整體路網(wǎng)密度不低于每平方公里8公里，居民生活出行更加便利。

　　二是升級公共交通，優(yōu)化客運(yùn)樞紐功能。形成以市域（郊）鐵路等軌道系統(tǒng)為骨干，常規(guī)公交為支撐，其他公交方式為補(bǔ)充的公共交通系統(tǒng)。加快推進(jìn)龍煙市域化鐵路建設(shè)，保障核心片區(qū)與外圍組團(tuán)快速聯(lián)系；規(guī)劃預(yù)控城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模和線路走向，統(tǒng)籌常規(guī)公交與軌道交通的發(fā)展時序和網(wǎng)絡(luò)銜接；近期通過完善500公里公交專用道，布局27處公交樞紐、43處停保場、96處首末站，提升常規(guī)公交服務(wù)水平與吸引力。打造“四主八輔多點(diǎn)”綜合客運(yùn)樞紐格局，推進(jìn)傳統(tǒng)公路客運(yùn)站與高鐵站整合，加強(qiáng)樞紐與公共交通、步行和非機(jī)動車無縫銜接，提高城市內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換效率。

　　三是完善慢行和旅游交通，營造高品質(zhì)出行環(huán)境。充分保障慢行交通路權(quán)，優(yōu)化道路斷面布局，提升出行環(huán)境品質(zhì)；構(gòu)建濱海、濱河、山野、城市四類高品質(zhì)休閑綠道，串聯(lián)城市景觀與生活節(jié)點(diǎn)，豐富群眾慢行休閑體驗。打造具有國際濱海城市特色的旅游交通體系，合理組織旅游公交線路，市轄區(qū)3A級及以上景區(qū)公共交通站點(diǎn)300米全覆蓋。

　　四是規(guī)范停車管理，緩解停車難問題。劃定“嚴(yán)格控制”“適度控制”“適度發(fā)展”三類停車管控分區(qū)，制定差別化停車管理策略，引導(dǎo)小汽車合理使用；形成以配建為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的供應(yīng)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化建設(shè)項目停車配建標(biāo)準(zhǔn)，出臺公共停車場布局指引；近期加快補(bǔ)齊重點(diǎn)區(qū)域停車設(shè)施短板，搭建停車設(shè)施“一張網(wǎng)”，改善車輛停放秩序和停車設(shè)施周轉(zhuǎn)率。

　　以上是綜合交通規(guī)劃的有關(guān)情況。下面，我向大家介紹《煙臺市市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃》情況。

　　《煙臺市市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃》全面踐行韌性城市、綠色低碳、協(xié)同高效等新發(fā)展理念，破解市政領(lǐng)域統(tǒng)籌不足、多頭管理瓶頸，補(bǔ)齊設(shè)施短板、提升服務(wù)能級，推動“規(guī)建管”全周期協(xié)同閉環(huán)。《規(guī)劃》系統(tǒng)整合供水、燃?xì)�、熱力、電力、消防、通信�?4項市政專業(yè)規(guī)劃，以全域一張網(wǎng)體系建設(shè)為牽引，聚焦水循環(huán)、能源保障、防災(zāi)減災(zāi)、綜合統(tǒng)籌四大核心系統(tǒng)精準(zhǔn)發(fā)力，為煙臺打造現(xiàn)代化國際濱海城市筑牢基礎(chǔ)支撐。

　　一是優(yōu)化水循環(huán)系統(tǒng)，夯實生態(tài)宜居根基。供水保障方面，打造“多源一網(wǎng)、多源互補(bǔ)”供水格局，實施萊山水廠等6座水廠擴(kuò)建改造工程，新建南水北調(diào)水廠等5座水廠；推進(jìn)櫻花大街等跨區(qū)域主干管網(wǎng)連通項目，實現(xiàn)七大供水分區(qū)互聯(lián)互通，確保城市用水安全穩(wěn)定、供需平衡。污染治理與防洪排澇方面，擴(kuò)建辛安河等7座污水處理廠、新建八角等5座污水處理廠，顯著提升污水處理能力與資源化利用水平；將城市防洪標(biāo)準(zhǔn)提升至“百年一遇”，構(gòu)建全域聯(lián)動、高效應(yīng)對的防洪排澇防線，減輕汛期城市內(nèi)澇風(fēng)險，補(bǔ)齊重點(diǎn)區(qū)域防洪短板，守護(hù)群眾生命財產(chǎn)安全。

　　二是強(qiáng)化能源保障系統(tǒng)，賦能綠色低碳發(fā)展。電力保障方面，持續(xù)提升清潔能源供電占比，破解城區(qū)供電設(shè)施保障短板，重點(diǎn)推進(jìn)煙臺電廠搬遷等保障性電源建設(shè)，妥善化解區(qū)域供電不均衡、供電保障能力不足等問題。燃?xì)馀c供熱方面，構(gòu)建“多氣源、一張網(wǎng)”燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)，通過建設(shè)4座LNG碼頭，顯著改善部分區(qū)域供氣壓力不足、保障能力薄弱等狀況，滿足城市生產(chǎn)生活用氣需求；規(guī)劃布局17座大中型集中熱源、48座可再生能源站，實現(xiàn)可再生能源供熱比例超40%，新建萬華余熱長輸供熱管網(wǎng)等主干工程，配套建設(shè)2座中繼加壓泵站，構(gòu)建起橫貫“開發(fā)區(qū)、福山、芝罘、萊山”四區(qū)的城市供熱主軸，顯著提升居民供熱體驗，推動供熱能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快“油、氣、電、氫”一體化綜合加能站建設(shè)，優(yōu)化5G等通信基礎(chǔ)設(shè)施布局，著力推動綜合能源服務(wù)升級與通信網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋，充分滿足群眾多元化能源需求和數(shù)字化生活需求。

　　三是完善防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)，筑牢城市安全防線。消防設(shè)施建設(shè)方面，優(yōu)化完善107處消防站點(diǎn)布局，確保實現(xiàn)“5分鐘救援可達(dá)”，有效解決部分區(qū)域消防站點(diǎn)布局不均、救援響應(yīng)時間長等問題，大幅提升應(yīng)急救援響應(yīng)效率和處置能力。應(yīng)急保障方面，統(tǒng)籌布局175處“平急兩用”應(yīng)急避難場所，為群眾提供安全避險空間；整合32處“海陸空”立體化救援通道，保障特殊情況下救援通道暢通、協(xié)同聯(lián)動高效，全面提升城市綜合應(yīng)急保障能力。

　　四是優(yōu)化綜合統(tǒng)籌系統(tǒng)，提升空間利用效能。創(chuàng)新建設(shè)模式方面，推行“市政綜合體”整合建設(shè)，規(guī)劃打造5處市政綜合體、2處環(huán)衛(wèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，著力推動市政設(shè)施集中布局、資源共享，大幅節(jié)約土地資源。廊道與管廊建設(shè)方面，在市域?qū)用嬲�合市政廊�?700多公里，優(yōu)化26處廊道斷面設(shè)計，避免市政廊道雜亂無序、用地分割、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象；優(yōu)化中心城區(qū)地下綜合管廊布局，努力消除“馬路拉鏈”頻繁開挖、管線維護(hù)困難、安全隱患突出等問題，實現(xiàn)全域市政設(shè)施空間集約利用、運(yùn)維高效便捷。

　　各位媒體朋友！綜合交通規(guī)劃和市政綜合規(guī)劃兩項規(guī)劃的科學(xué)編制，將進(jìn)一步完善煙臺城市功能布局、優(yōu)化交通運(yùn)行效率、提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，有效提升市民生活品質(zhì)。市自然資源和規(guī)劃局將錨定既定目標(biāo)，積極推動總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃向詳細(xì)規(guī)劃的縱向傳導(dǎo)，強(qiáng)化與部門、區(qū)市的協(xié)同聯(lián)動，細(xì)化規(guī)劃實施舉措，做好自然資源要素保障，暢通民意渠道，及時回應(yīng)群眾關(guān)切，全力推動規(guī)劃成果轉(zhuǎn)化為城市高質(zhì)量發(fā)展實效。

　　相關(guān)情況我就介紹到這里。謝謝大家！

　　主持人：

　　感謝劉局長的全面介紹。

　　下面，進(jìn)入記者提問環(huán)節(jié)，請大家舉手示意我。

　　中國山東網(wǎng)記者提問：

　　針對煙臺中心城區(qū)狹長帶狀組團(tuán)的空間特征，本次規(guī)劃在路網(wǎng)體系構(gòu)建上有何針對性策略以提升交通運(yùn)行效率？

　　馬超：

　　煙臺中心城區(qū)具有狹長帶狀、組團(tuán)式分布的空間特征，核心交通痛點(diǎn)是東西跨度大、組團(tuán)間聯(lián)系不暢，易出現(xiàn)跨區(qū)聯(lián)系通勤效率低、局部交通擁堵等問題。本次規(guī)劃借鑒國內(nèi)外帶狀城市交通建設(shè)經(jīng)驗，以“快慢分層、內(nèi)外銜接、疏密適配”為核心思路，匹配中心城區(qū)“一主一副四軸多片區(qū)”城市空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建分層次、差異化的路網(wǎng)體系，著重破解帶狀空間交通瓶頸，保障各片區(qū)之間便捷聯(lián)系，全面提升交通運(yùn)行效率，支撐城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　聚焦空間“長”的核心痛點(diǎn)，實施快慢分層布局，打通組團(tuán)間聯(lián)系“大動脈”。針對中心城區(qū)東西狹長，重點(diǎn)強(qiáng)化跨組團(tuán)快速通行能力，構(gòu)建城市快速路和Ⅰ級主干路（主線連續(xù)）共同組成的城市道路骨架，搭建跨組團(tuán)快速通道。一方面，規(guī)劃構(gòu)建“一軸一橫三縱”城市快速路網(wǎng)，形成覆蓋全域、串聯(lián)各組團(tuán)的快速交通骨架。依托G228國道外移契機(jī)，將現(xiàn)狀G228通道升級改造為貫穿蓬萊、開發(fā)、福山、芝罘、萊山、高新及牟平區(qū)各區(qū)的百公里快速主軸，從根本上解決東西向跨區(qū)通勤距離遠(yuǎn)、通行慢的結(jié)構(gòu)性問題，大幅縮短組團(tuán)間時空距離。另一方面，完善Ⅰ級主干路作為快速路系統(tǒng)的補(bǔ)充，規(guī)劃布局塔山北路（東段）-觀海路、環(huán)海路-大海陽路-機(jī)場路兩條“一橫一縱”Ⅰ級主干路，強(qiáng)化核心板塊聯(lián)動，承擔(dān)片區(qū)間快速聯(lián)系功能，提升跨組團(tuán)交通承載力。

　　適配組團(tuán)“散”的分布特點(diǎn)，優(yōu)化跨組團(tuán)路網(wǎng)銜接，加強(qiáng)組團(tuán)間干路與組團(tuán)內(nèi)部道路銜接。一方面，強(qiáng)化交通瓶頸地區(qū)通道銜接，重點(diǎn)推進(jìn)跨河、跨鐵、跨高速道路的建設(shè)與通道預(yù)控，補(bǔ)齊組團(tuán)間交通銜接短板，打破天然屏障對交通的阻隔，實現(xiàn)各組團(tuán)路網(wǎng)無縫銜接，提升整體通行連貫性。另一方面，規(guī)劃340公里Ⅱ級主干路，承擔(dān)各板塊片區(qū)間中長距離聯(lián)系以及與快速道路、對外出入口銜接功能。規(guī)劃827公里Ⅲ級主干路，承擔(dān)相鄰片區(qū)及片區(qū)內(nèi)部中短距離聯(lián)系功能。

　　大眾網(wǎng)記者提問：

　　綜合交通體系規(guī)劃的實施，將為市民日常出行帶來哪些可感知的積極變化？

　　孫巖松：

　　本次《綜合交通體系規(guī)劃》以市民需求為中心，聚焦對外出行效率、市內(nèi)通勤體驗、交通服務(wù)品質(zhì)三大方面，致力于讓市民出行更快捷、更順暢、更舒心。

　　對外出行更快捷高效，跨區(qū)域往來更省心。規(guī)劃以打造全國性綜合交通樞紐為目標(biāo)，構(gòu)建空、鐵、水、公多式融合的立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成陸海雙向開放、環(huán)渤�？旖葶暯�、膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的對外交通格局。未來，市民跨區(qū)域出行將實現(xiàn)：1小時通達(dá)膠東經(jīng)濟(jì)圈各市，2小時直達(dá)省會濟(jì)南，3小時暢聯(lián)京津冀、長三角、大灣區(qū)等全國核心城市群，1日可達(dá)世界主要城市。出行選擇更豐富，時間成本大幅降低。

　　市內(nèi)通勤更順暢便捷，跨組團(tuán)出行更高效。針對中心城區(qū)狹長的帶狀組團(tuán)特征，打造內(nèi)外銜接順暢、空間快速通達(dá)、樞紐接駁便捷的骨干交通系統(tǒng)。規(guī)劃構(gòu)建以快速路為骨架、區(qū)間干路為支撐、組團(tuán)道路銜接順暢的道路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“10分鐘上快速路、20分鐘上高速、30分鐘到對外樞紐”的目標(biāo)。顯著縮短跨組團(tuán)通勤時間，讓日常通勤更從容。

　　交通服務(wù)品質(zhì)全面提升，出行體驗更舒心。規(guī)劃以綠色低碳為導(dǎo)向，構(gòu)建環(huán)境舒適、出行便捷、停車供給科學(xué)的城市交通系統(tǒng)。規(guī)劃進(jìn)一步完善公交和慢行系統(tǒng)，推動綠色出行比例提升至75%。同步加密支路網(wǎng)，暢通微循環(huán)，使整體路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里，緩解核心區(qū)域擁堵問題�？茖W(xué)配置停車資源，遠(yuǎn)期泊位總數(shù)控制在車輛保有量的1.2倍，有效緩解“停車難”問題。

　　煙臺市融媒體中心記者提問：

　　市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃落地后，將為市民生活帶來哪些改善？

　　孫巖松：

　　生活品質(zhì)再升級，日常用能更舒心。通過互聯(lián)互通工程打破供水區(qū)域界限，打造韌性更強(qiáng)的供水網(wǎng)絡(luò)，切實保障居民用水穩(wěn)定；積極推進(jìn)清潔供暖，升級供熱系統(tǒng)模式，增強(qiáng)管網(wǎng)協(xié)同聯(lián)動調(diào)控能力，有效解決部分區(qū)域供暖不均衡、不穩(wěn)定等問題；構(gòu)建多元互補(bǔ)的能源供給體系，打造一站式能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無論是日常生活燃?xì)膺�是新能源汽車充電，都將實現(xiàn)“就近可及、靈活補(bǔ)給”，有效化解“用氣不足”“充電不便”等困擾。

　　城市環(huán)境再優(yōu)化，生態(tài)宜居更美麗。針對污水處理壓力，優(yōu)化設(shè)施布局、提升處理能力，總規(guī)模預(yù)計達(dá)178萬立方米/日，同時加強(qiáng)再生水利用設(shè)施建設(shè)，推動水資源循環(huán)利用，布局初期雨水凈化池，助力河道清澈、公園水景宜人；整合環(huán)衛(wèi)轉(zhuǎn)運(yùn)和末端處理設(shè)施，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，持續(xù)改善城市生態(tài)環(huán)境與環(huán)境衛(wèi)生狀況。

　　城市安全再筑牢，安居生活更踏實。通過改造升級排水管網(wǎng)、強(qiáng)化骨干河道排澇能力等舉措，有效緩解城市內(nèi)澇問題，構(gòu)建更完善的防洪排澇體系；加密布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)消防站，實現(xiàn)城鄉(xiāng)全覆蓋；科學(xué)選址布局應(yīng)急避難場所并配齊保障，暢通多維救援通道，大幅提升應(yīng)急救援處置速度和疏散能力，市民能就近快速避險轉(zhuǎn)移，筑牢生命財產(chǎn)安全防線。

　　主持人：

　　感謝孫院長，提問環(huán)節(jié)就到這里。

　　各位記者朋友！

　　《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》和《煙臺市市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃》是我市完善城市功能、提升綜合承載力的重要舉措，對于支撐城市長遠(yuǎn)發(fā)展、服務(wù)市民日常出行與生活具有深遠(yuǎn)意義。今天發(fā)布的內(nèi)容與記者提問，已從不同角度展現(xiàn)了規(guī)劃的前瞻思考與民生關(guān)切。期待各位記者圍繞規(guī)劃亮點(diǎn)與實施路徑，結(jié)合市民可感知的出行改善、生活品質(zhì)提升等方面，進(jìn)行深入解讀與生動報道，幫助社會各界更全面理解規(guī)劃意圖，凝聚起共建共享現(xiàn)代化城市的共識。

　　今天的發(fā)布會就到這里。感謝3位發(fā)布人，感謝記者朋友們。