濟微高速北段■濟寧日報全媒體記者 杜文聞 通訊員 李夢宇 攝

　　2025年12月26日，濟鄒高速、濟商高速、濟微高速北段、鄆鄄高速四條高速公路建成通車，主城區(qū)繞城高速實現(xiàn)閉環(huán)，標志著濟寧市“四縱四橫”高速公路網(wǎng)全面建成。

　　在濟商高速羊山收費站，六個身著醒目熒光色制服的收費人員整齊列隊，規(guī)范的引導手勢、熱情的服務笑容，成為通車首日最亮眼的風景線。

　　“盼了這么久，高速終于通到家門口了。以后從嘉祥到金鄉(xiāng)半小時就能到，不管是上班還是出行都太方便了。”市民張先生經過羊山收費站時，難掩心中的喜悅。

　　作為此次閉環(huán)的關鍵樞紐，濟商高速嘉祥至金鄉(xiāng)段堪稱“速度與智慧”的雙重標桿。項目全長45.1公里，雙向六車道，設計時速120公里，歷時30個月高質高效完成建設任務。

　　“施工中我們格外注重科技賦能，箱涵采用整體模架、軌道移模技術實現(xiàn)模塊化作業(yè)，路床施工引入智能刮平機結合衛(wèi)星定位自動找平，基層攤鋪應用3D智能攤鋪機數(shù)字化控制高程。”市公路工程公司濟商高速施工一標項目經理楊柳介紹，這些創(chuàng)新技術不僅降低了人工強度，更讓工程質量、進度、安全、環(huán)保等各項指標達到或優(yōu)于預期，打造了“平安、暢通、智慧、綠色”的現(xiàn)代化交通樣板。項目采用的“央地企業(yè)平股共建BOT模式”，開創(chuàng)了濟寧交通基礎設施市場化運作新范式，其高效建設經驗成為2025年全省僅有的三個質量管理經驗交流案列之一。

　　“濟商高速的通車，有效緩解了G105國道交通壓力，構建起嘉祥—金鄉(xiāng)‘半小時通勤圈’，更實現(xiàn)了主城區(qū)高速繞城環(huán)線的完全閉合。高速交警和高速路政同步進駐，運營養(yǎng)護等專業(yè)化團隊已實體運作。”市交通運輸局黨組成員，市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任劉亞坤表示，將充分發(fā)揮部門職能作用，持續(xù)提升運管水平，讓這條連接膠東經濟圈與中原城市群的“黃金走廊”發(fā)揮更大效能。

　　西接魯豫的鄆鄄高速（濟寧段）全長8.9公里，作為魯西南地區(qū)連接河南的重要通道，項目建設中克服用地報批緊、跨鐵路施工難等多重挑戰(zhàn)，全面推行標準化、信息化管理，僅用4個月完成全線用地手續(xù)批復，下穿京九鐵路框架橋利用“天窗期”精準施工。濟寧首條由市屬國企投資建設的省級重點項目——濟鄒高速，全長61.9公里，途經五縣市區(qū)，徹底補齊了南部無橫向高速的短板。同步建設的2.892公里太白湖南連接線，實現(xiàn)了與寧安大道、內環(huán)高架的快速轉換，讓“主城區(qū)15分鐘上繞城高速”成為現(xiàn)實。貫通魯西、魯南的濟微高速北段，全長88.6公里，設計時速120公里，是串聯(lián)省會城市群經濟圈與魯南經濟圈的“快車道”。通車后，從兗州出發(fā)僅需45分鐘即可駛入濟南繞城高速，極大縮短了南北區(qū)域時空距離。

　　“四條高速集中通車，讓濟寧公路通車總里程達到2.16萬公里，其中高速公路突破625公里，較‘十三五’末新增186公里。”濟寧市交通運輸局建設管理科科長沈躍介紹，目前，全市基本形成以京臺、濟微、濟徐、濟廣高速為“四縱”，董梁、日蘭、濰商、嵐菏高速為“四橫”的高速公路主骨架。特別是隨著濟鄒高速、濟微高速北段等項目建成，主城區(qū)首次實現(xiàn)由日蘭（北）、濟徐（西）、濟鄒（南）、濟微（東）圍合而成的繞城高速閉環(huán)，標志著濟寧交通從“軸向拓展”邁向“環(huán)帶融合”，為打造全國性綜合交通樞紐城市奠定堅實基礎。

　　高速公路是經濟社會發(fā)展的重要基礎設施，四條高速公路建成通車不僅改寫了濟寧交通發(fā)展格局，更讓“雙高雙環(huán)”現(xiàn)代化交通體系正式成形。濟寧市交通運輸局黨組書記、局長陳鵬表示，“十五五”期間，市交通運輸局將緊扣交通強國山東省示范區(qū)建設部署要求，全力推進高速公路加密、擴容，持續(xù)提升區(qū)域輻射能級和路網(wǎng)整體效能，為濟寧市加快邁向萬億城市注入更強交通動能。

　　記者：杜文聞