1月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的旅客數(shù)量突破1億人次。

　　跨城的腳步、赴約的笑臉。1億人次的背后，是“一腳油門(mén)跨三地”的日常。與港珠澳大橋剛開(kāi)通時(shí)不同，當(dāng)記者再次踏上港珠澳大橋，發(fā)現(xiàn)上橋的人“變”了。

　　他們變得越來(lái)越隨心：香港單牌車(chē)車(chē)主曾先生表示，他在兩年前就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)“港車(chē)北上”的便利�，F(xiàn)在他每個(gè)月有兩三天會(huì)自駕來(lái)內(nèi)地。

　　他們的腳步變得越來(lái)越匆忙：記者在清晨時(shí)分來(lái)到港珠澳大橋珠海公路口岸，隊(duì)伍里的內(nèi)地旅客表示早上從這里通關(guān)，下午四點(diǎn)半還能趕回珠海上班。這幾年來(lái)最大的變化就是通關(guān)越來(lái)越便捷了，不用掏證件，“刷臉”就能過(guò)關(guān)。

　　越來(lái)越有國(guó)際范兒：泰國(guó)旅客表示從港珠澳大橋通關(guān)很快、很好、很舒適。大橋的景色非常美麗，橋面很長(zhǎng)，下隧道的時(shí)候也很震撼。

　　一橋飛架伶仃洋，大橋開(kāi)通的這幾年來(lái)，改變的何止是物理距離。“澳車(chē)北上”“港車(chē)北上”“粵車(chē)南下”等政策紅利持續(xù)釋放，粵港澳三地不斷用新技術(shù)“縮短時(shí)空”，才真正讓香港往返珠海、澳門(mén)的三小時(shí)車(chē)程，濃縮為45分鐘的快意通達(dá)。

　　港珠澳大橋邊檢站副站長(zhǎng)張磊表示，港珠澳大橋邊檢站引進(jìn)AI算法、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、移動(dòng)查驗(yàn)終端等新型高科技硬軟件設(shè)施設(shè)備，上線智能通道刷臉快行、外國(guó)人入境卡網(wǎng)上填報(bào)等科技化、個(gè)性化服務(wù)。

　　在大灣區(qū)，突破1億人次的故事還在持續(xù)上演。最近，廣深港高鐵香港段累計(jì)乘客量也突破了1億人次。從香港西九龍站出發(fā)，乘客可以直達(dá)全國(guó)96個(gè)站點(diǎn)，最快15分鐘即可抵達(dá)深圳福田站。灣區(qū)人的“生活半徑”正在不斷擴(kuò)大。

　　1億人次，是往來(lái)的腳步，是同心的溫度，更是從“跨界”到“無(wú)界”的灣區(qū)故事新起點(diǎn)。

　�。�總臺(tái)記者 孫冰 戴威）