鹿玉青做好了午飯，往桌上擺了一碗土豆燒牛肉、一碟炒青菜，掏出對講機(jī)，“喊”丈夫劉成雷過來吃飯。老劉從船頭的駕駛艙出來，看龍拱港的岸橋吊具又把一個(gè)集裝箱精準(zhǔn)地裝上貨船后，沿著船舷走到船尾生活區(qū)。平時(shí)這個(gè)點(diǎn)通常在行船，駕駛艙離不開人。鹿姐做完飯就會(huì)去前面替丈夫，等他吃完再換自己吃。今天趕巧，船泊在港口內(nèi)等裝船，正好一起吃飯。

　　龍拱港是位于山東省濟(jì)寧市任城區(qū)的內(nèi)河港口，山西的煤炭、焦炭經(jīng)鐵路運(yùn)到這里，不換集裝箱，裝船改水路，由大運(yùn)河南下，送至沿線市縣的鋼廠、電廠。老劉這趟，便是拉煤送到微山湖南岸的韓莊港。

　　船是新的，船名“濟(jì)寧港航6017”，長67.6米，去年才下水。和從前一樣，老劉是船長，鹿姐是唯一的船員。不過，和從前不一樣的地方就太多了。

　　從前是柴油船，現(xiàn)在這艘LNG（液化天然氣）船燒氣；從前的船舵很大，新船的舵小巧；從前他們買船自己干，如今雙雙應(yīng)聘進(jìn)企業(yè)，成了收入穩(wěn)定的職業(yè)船員……當(dāng)然，對鹿姐來說，最不一樣的還是船尾生活區(qū)，“廚房大，廁所干凈，住得舒服，比以前的船強(qiáng)太多了。”

　　造這艘船的山東新能船業(yè)有限公司，在幾十公里外鄒城市的白馬河畔。85后總經(jīng)理吳則成形容過去造船是工業(yè)版的“小米加步槍”，“一個(gè)車間三四百人，一人一把焊槍”�，F(xiàn)在呢？就在眼前，巨大的車間里，上萬個(gè)零部件被自動(dòng)分揀，由AGV無人車送給機(jī)器人焊接，再送去分段組裝、涂裝，吊上合攏船臺(tái)，直到下水，全程看不到幾個(gè)工人。

　　白馬河里，一排停著十幾艘新船，大都是73米長的LNG船。“這是目前的主力船型。我們也與寧德時(shí)代合作搞純電動(dòng)船，去年法國有家公司就來訂購了一艘，還有一家非洲企業(yè)，過來看后立馬就要簽合同。”吳則成掩不住地自豪。對已經(jīng)交付投運(yùn)的船只，他在智能平臺(tái)上可以實(shí)時(shí)掌握情況，“‘6017’是去年造的，現(xiàn)在停在龍拱港，這是小貨船，載重2000噸”。

　　午飯后，“6017”起錨開拔。船沿龍拱河?xùn)|行數(shù)百米，出河口進(jìn)入京杭大運(yùn)河航道。由此北上，可去傳說中好漢嘯聚的水泊梁山，現(xiàn)在也有港口；往南經(jīng)微山湖，貨物便可通江達(dá)海。濟(jì)寧等地歷史上因大運(yùn)河而興，如今大運(yùn)河千里通航，依然為沿線城市創(chuàng)造新的機(jī)遇。

　　右舵打滿，船頭向南，冬日陽光灑在老劉臉上。河道寬闊，碧水清波，不時(shí)可見成群的水鳥棲在水面。

　　“這幾年大運(yùn)河治理得好，河水清，看著舒服。”老劉說。“新船沒啥污染，這點(diǎn)舊船可比不了。”老劉又說。“6016？”越過一艘下錨停泊的船時(shí)，老劉掃了一眼笑了，“是俺這船的‘親兄弟’呢。”

　　老劉的“東家”中交潤楊（山東）國際物流有限公司，大小船只70艘，都是燒氣或用電的船。“安全提上去，能耗降下來，航次跑出來。”負(fù)責(zé)船舶運(yùn)營管理的副總經(jīng)理王廷常念叨這句話。他也是85后，剛剛度過客戶節(jié)前備貨最忙的一個(gè)月。他還兼著安全總監(jiān)，不時(shí)要登船檢查，春節(jié)將至，更加不敢大意。王廷決定今天跟老劉的船走上一段，也跟這位新同事聊聊天。

　　“劉師傅，這趟運(yùn)完回來就放假了。閨女兒子回來過年不？”

　　“閨女在濟(jì)南婆婆家過年。兒子從徐州回來。他想上新船來看看。”

　　鹿姐這會(huì)兒在后艙。再過幾天是除夕，船上這個(gè)小家也會(huì)貼上大紅的福字和春聯(lián)，到時(shí)年味更濃。