近日，在山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)，載有50臺商品車的集裝箱經(jīng)滾裝船順利完成卸貨后，隨即通過鐵路車列直發(fā)新疆霍爾果斯口岸后發(fā)往中亞。標志著煙臺港無縫銜接“國際海運＋國內鐵路”，成功開啟進口商品車“到港即轉運、箱貨零拆箱”業(yè)務新模式，不僅刷新港口外貿商品車海鐵聯(lián)運效率，更以“一箱到底”的創(chuàng)新實踐，為商品車國際海鐵聯(lián)運模式提供了高效低碳的“煙臺港方案”。

　　創(chuàng)新模式破解傳統(tǒng)痛點，開啟高效運輸新篇。“國際海運＋國內鐵路”的無縫銜接新模式，將傳統(tǒng)國際商品車貿易流程繁瑣，從國外裝箱到海運抵港，再到拆箱入庫、二次分撥，全程耗時久且貨物損耗風險高。而煙臺港此次的創(chuàng)新實踐，采用適配鐵路運輸?shù)膶Ｓ眉�裝箱，抵港后直接汽運倒裝至鐵路車輛，消除了傳統(tǒng)流程中的拆箱和多次裝卸環(huán)節(jié)，如同為跨境物流運輸打通了一條“高速通道”。創(chuàng)新模式持續(xù)提升，刷新的是港口外貿商品車海鐵聯(lián)運效率，更以“一箱到底”的實踐，為商品車國際海鐵聯(lián)運提供了高效低碳的“煙臺港方案”。

　　多方協(xié)作保障物流高效，提升通關速度。為保障物流高效運轉，煙臺港聯(lián)合多方力量，成立了專項工作小組。比如，利用“路 - 港”合署辦公優(yōu)勢，協(xié)調國鐵濟南局濟南物流中心提前調配適載車廂，精準規(guī)劃生產(chǎn)計劃，強化“港站直通”“甩掛熱接”高效聯(lián)動……一系列舉措確保了進口貨物“下船就可上車”，實現(xiàn)了海運與鐵路的“無縫銜接”。煙臺港與海關監(jiān)管部門建立線上聯(lián)控機制，獲批“汽車集裝箱信用監(jiān)管”模式，僅用4小時即可完成“卸船 - 轉運 - 稱量”海陸轉運連續(xù)作業(yè)，較傳統(tǒng)轉運模式壓縮20%的港內操作時間。在鐵路運輸中，類似的協(xié)作也屢見不鮮。例如，鐵路部門與地方政府、企業(yè)等合作，共同推進鐵路專用線建設，提高鐵路運輸?shù)?ldquo;最后一公里”效率。煙臺港的多方協(xié)作，為跨境物流運輸提供了有力的保障，讓貨物能夠更加快速、順暢地到達目的地。

　　深化方案打造定制體系，滿足多元需求。在當今競爭激烈的物流市場中，只有不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務，才能贏得客戶的信任和支持。山東港口煙臺港將持續(xù)深化跨境物流運輸方案，以更人性化的運輸機制、更靈活的生產(chǎn)組織、更高效的資源協(xié)同，為進口商品車直達內陸地區(qū)打造“量身定制”的物流保障體系。煙臺港以客戶為中心的服務理念，不斷滿足市場多元化的需求。物流企業(yè)通過提供個性化的物流解決方案，為客戶降低了物流成本，提高了物流效率。比如，煙臺港的做法同樣如此，聚焦“功能、服務、品牌”，全力打造綜合性、專業(yè)化商品車碼頭，將完備的“供應鏈”打造為客戶滿意的“共贏鏈”。

　　促進雙向開放，助推貿易互聯(lián)。促進陸海雙向對外開放、助推國內外貿易互聯(lián)方面發(fā)揮著積極作用，就像一座橋梁，連接著國內外市場，讓商品能夠更加便捷地流通。隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，跨境物流的需求日益增長，為國內外貿易的發(fā)展提供了有力的支撐，為我國其他港口和物流企業(yè)的發(fā)展提供了借鑒和參考。不斷創(chuàng)新和優(yōu)化物流運輸模式，加強多方協(xié)作，提高物流效率，將更好地融入全球經(jīng)濟，推動國際貿易的繁榮發(fā)展。相信在煙臺港等企業(yè)的努力下，我國的跨境物流事業(yè)將迎來更加美好的明天。（作者：苗瑞祥）