近日，煙臺(tái)首個(gè)大櫻桃專廂所在的G2090次列車緩緩駛出煙臺(tái)站，標(biāo)志著今年煙臺(tái)大櫻桃乘高鐵運(yùn)輸工作正式開始啟動(dòng)。這是中鐵快運(yùn)濟(jì)南分公司聯(lián)合煙臺(tái)車務(wù)段、順豐速運(yùn)共同組織安排，創(chuàng)新推出“高鐵+冷鏈”門到門運(yùn)輸服務(wù)，讓煙臺(tái)大櫻桃實(shí)現(xiàn)“早晨枝頭摘，傍晚到餐桌”的跨省當(dāng)日達(dá)。

　　煙臺(tái)作為 “中國大櫻桃之鄉(xiāng)”，其大櫻桃憑借當(dāng)?shù)貎?yōu)越的地理、氣候條件，具備色澤明艷、果肉緊實(shí)、酸甜適宜的特性。正因如此，如何將這些高品質(zhì)櫻桃快速、新鮮地送達(dá)消費(fèi)者手中，成為打開市場的關(guān)鍵。煙臺(tái)大櫻桃的高鐵之旅，本質(zhì)上是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值鏈的重新定義。過去農(nóng)戶分散種植導(dǎo)致品質(zhì)參差不齊，收購商壓價(jià)現(xiàn)象普遍，而現(xiàn)在通過“高鐵冷鏈+品牌化”運(yùn)作，煙臺(tái)大櫻桃正在建立新的市場規(guī)則。

　　一顆紅櫻桃，如何染全域？是稟賦優(yōu)越，是政策給力，是品牌破圈，是一代又一代果農(nóng)用汗水澆灌的鮮甜。據(jù)了解，今年櫻桃季運(yùn)輸工作以“高鐵快運(yùn)+冷鏈配送”的方式確保高效運(yùn)輸，為緊貼市場需求、優(yōu)勢互補(bǔ)，在田間地頭進(jìn)行了預(yù)冷包裝后，到達(dá)高鐵車廂內(nèi)又被恒溫控制。每一個(gè)環(huán)節(jié)都確保櫻桃保持最優(yōu)口感，在運(yùn)輸過程中保持最佳狀態(tài)。通過“高鐵急送”的高效物流運(yùn)輸方式，以最快的速度送到消費(fèi)者手中，在鐵路網(wǎng)的強(qiáng)大運(yùn)力的支持下，以優(yōu)質(zhì)快遞物流助推特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國。高鐵運(yùn)輸帶動(dòng)櫻桃電商爆發(fā)式增長，這種產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。

　　物流鏈上新變化，小櫻桃運(yùn)送背后大科技，折射出中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢。鐵路貨運(yùn)的精細(xì)化運(yùn)營正在顯效。針對(duì)櫻桃這種高附加值生鮮，單獨(dú)配置車廂資源，安檢流程專門優(yōu)化，連裝車位置都避開車門風(fēng)道。這些細(xì)節(jié)保障讓損耗率控制在5%以內(nèi)，比傳統(tǒng)運(yùn)輸降了十多個(gè)百分點(diǎn)。果農(nóng)敢摘九成熟的果子，消費(fèi)者嘗到的是最佳風(fēng)味。當(dāng)冷鏈技術(shù)與軌道交通深度融合，農(nóng)產(chǎn)品流通正在經(jīng)歷從“運(yùn)得出”到“運(yùn)得鮮”的質(zhì)變——這種變革不僅提升了農(nóng)產(chǎn)品附加值，更重要的是將“奢侈嘗鮮”變?yōu)?ldquo;日常消費(fèi)”，推動(dòng)生鮮消費(fèi)從節(jié)慶型向常態(tài)化轉(zhuǎn)變。

　　站在鄉(xiāng)村振興的高度，這列櫻桃專列承載的不僅是鮮果，更是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的希望。當(dāng)鐵軌延伸至田間地頭，當(dāng)數(shù)據(jù)聯(lián)通產(chǎn)銷兩端，中國農(nóng)業(yè)正在告別“靠天吃飯”的傳統(tǒng)模式，走向“科技賦能”的新征程。從煙臺(tái)大櫻桃“讓百姓嘗鮮更快一點(diǎn)”的事例可以看到，只要找準(zhǔn)市場需求與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合點(diǎn)，一粒小小的果實(shí)也能成為撬動(dòng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興的支點(diǎn)，在高鐵呼嘯而過的轟鳴聲中，我們正見證一個(gè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的崛起之路。（作者：姚洪）