央廣網(wǎng)青島12月11日消息(記者程立龍 見習(xí)記者鄭芷南)“從全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船‘國信1號’成功運(yùn)營,到兩艘15萬噸級新船相繼下水,我們正在用‘科技+資本+產(chǎn)業(yè)’的融合力量,破解深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的‘無人區(qū)’難題。”青島國信集團(tuán)副總工程師,青島海洋集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理趙曉霞在接受采訪時(shí)表示。隨著“國信2-1號”“國信2-2號”先后于2025年4月、11月下水運(yùn)營,國信集團(tuán)“三船聯(lián)動(dòng)”的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖格局正式形成,為我國踐行大食物觀、筑牢糧食安全屏障注入強(qiáng)勁藍(lán)色動(dòng)力。

趙曉霞在接受采訪時(shí)表示,國信集團(tuán)正用科技創(chuàng)新書寫“藍(lán)色糧倉”的新答卷(見習(xí)記者 鄭芷南 攝)
錨定國家戰(zhàn)略勇闖深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“無人區(qū)”
談及啟動(dòng)“國信1號”項(xiàng)目的初衷,趙曉霞坦言,這既是企業(yè)聚焦海洋產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇,更是國有資本響應(yīng)國家戰(zhàn)略的自覺擔(dān)當(dāng)。在她看來,建船的核心考量集中在四個(gè)關(guān)鍵層面。
首要目標(biāo)是響應(yīng)國家糧食安全與大食物觀戰(zhàn)略。“我國耕地資源有限,向廣闊海洋要食物、要蛋白,是保障糧食安全的必然方向。”趙曉霞談到,深遠(yuǎn)海蘊(yùn)藏著巨大的藍(lán)色生物資源,養(yǎng)殖工船正是將這些資源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、高品質(zhì)蛋白質(zhì)供給的關(guān)鍵裝備。數(shù)據(jù)顯示,我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖水體已達(dá)4398萬立方米,水產(chǎn)品年產(chǎn)量39萬噸,較“十三五”初期實(shí)現(xiàn)大幅增長,深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖已成為保障優(yōu)質(zhì)蛋白供給的重要增長點(diǎn)。
破解傳統(tǒng)海水養(yǎng)殖瓶頸是另一重要?jiǎng)右。長期以來,我國近岸養(yǎng)殖面臨海域污染、病害頻發(fā)、自然災(zāi)害影響大、空間資源受限等多重挑戰(zhàn)。“我們希望通過裝備化、工業(yè)化、智能化轉(zhuǎn)型,讓海水養(yǎng)殖從‘看天吃飯’的傳統(tǒng)模式,升級為環(huán)境可控、生產(chǎn)穩(wěn)定的現(xiàn)代工業(yè)化模式。”趙曉霞表示,這一探索也精準(zhǔn)契合了我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。
與此同時(shí),養(yǎng)殖工船的游弋能力為拓展“藍(lán)色國土”利用空間提供了可能。“它能將養(yǎng)殖活動(dòng)從近岸3-5海里,延伸至12海里以外甚至專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),實(shí)現(xiàn)從固定式養(yǎng)殖向移動(dòng)式生產(chǎn)的跨越。”趙曉霞說,這不僅拓展了海洋經(jīng)濟(jì)空間,更是對海洋權(quán)益維護(hù)和經(jīng)略的積極探索。作為青島市國有投資平臺,國信集團(tuán)主動(dòng)扛起國企責(zé)任,在技術(shù)復(fù)雜、投資巨大、無成熟先例可循的領(lǐng)域敢為人先,為行業(yè)發(fā)展蹚出可借鑒的“中國方案”。

在青島海洋集團(tuán)展廳內(nèi),陳列著“國信1號”模型(見習(xí)記者 鄭芷南 攝)
“游弋式”創(chuàng)新運(yùn)營鑄就高品質(zhì)水產(chǎn)標(biāo)桿
“國信1號”首創(chuàng)的“游弋式船載艙養(yǎng)”模式,成為破解傳統(tǒng)養(yǎng)殖難題的核心密鑰。趙曉霞介紹,這一模式具備四大顯著特點(diǎn):一是移動(dòng)養(yǎng)殖,船舶可根據(jù)魚類適宜生長水溫,每年沿我國沿海航行約6000海里南北轉(zhuǎn)場,冬春季駐留溫暖的南海海域,夏秋季轉(zhuǎn)移至山東外海,實(shí)現(xiàn)全年適宜水溫養(yǎng)殖;二是艙內(nèi)精養(yǎng),船上15個(gè)封閉式養(yǎng)殖艙總水體達(dá)9萬立方米,通過自主研發(fā)的水體交換系統(tǒng),每天可將50米深處的潔凈海水與艙內(nèi)水體交換最高16次,確保水質(zhì)優(yōu)良;三是智能管控,全船布設(shè)2108個(gè)傳感器和大量攝像頭,24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控水溫、鹽度、魚群狀態(tài)等指標(biāo),實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖全過程信息化、自動(dòng)化管理;四是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),遇臺風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害時(shí),工船可主動(dòng)航行至安全海域,大幅降低養(yǎng)殖損失。
先進(jìn)的運(yùn)營模式孕育出高品質(zhì)的養(yǎng)殖成果。“國信1號”產(chǎn)出的“裕鮮舫”大黃魚,憑借優(yōu)越品質(zhì)贏得市場和權(quán)威機(jī)構(gòu)雙重認(rèn)可。“好水養(yǎng)好魚,這些魚生長在離岸50-100海里的無污染深遠(yuǎn)海水域,全程不使用抗生素。”趙曉霞介紹,通過水流控制讓魚逆流游動(dòng),養(yǎng)成的大黃魚肉質(zhì)緊實(shí)、口感鮮嫩順滑,可與野生大黃魚媲美。目前,該產(chǎn)品已銷往全國23個(gè)省份并出口海外,更斬獲多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證——不僅是全球首個(gè)獲得ASC(水產(chǎn)養(yǎng)殖管理委員會)“黃金標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證的大黃魚品牌,還入選農(nóng)業(yè)農(nóng)村部“名特優(yōu)新”農(nóng)產(chǎn)品和“特質(zhì)農(nóng)品”名錄,通過HACCP、ISO22000等一系列國內(nèi)外質(zhì)量管理體系認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)從環(huán)境到餐桌的全鏈條品質(zhì)可控。
技術(shù)迭代升級開啟三文魚船載養(yǎng)殖新紀(jì)元
在“國信1號”成功運(yùn)營的基礎(chǔ)上,國信集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級,打造出兩艘15萬噸級的2.0版本養(yǎng)殖工船。趙曉霞透露,“國信2-1號”將繼續(xù)聚焦高品質(zhì)大黃魚養(yǎng)殖并兼顧其他品種試驗(yàn),“國信2-2號”則瞄準(zhǔn)新目標(biāo)——重點(diǎn)養(yǎng)殖大西洋鮭(三文魚)等鮭鱒魚,這也是全世界首次在超大型移動(dòng)式養(yǎng)殖工船上嘗試鮭鱒魚養(yǎng)殖。
這一突破背后,是國信集團(tuán)對“陸海接力”模式的前瞻布局。“‘國信2-2號’將與我們在建的陸基三文魚循環(huán)水養(yǎng)殖基地形成聯(lián)動(dòng),共同打造北方重要的鮭鱒魚養(yǎng)殖基地。”趙曉霞表示,此前我國三文魚養(yǎng)殖曾受夏季水溫過高、網(wǎng)箱易破損等問題制約,而養(yǎng)殖工船的移動(dòng)性的智能管控能力,為破解這些難題提供了全新路徑。近期,“國信2-2號”已成功完成首次大西洋鮭魚苗入艙,標(biāo)志著我國在鮭鱒魚深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
相較于1.0版本,兩艘新船實(shí)現(xiàn)了160余項(xiàng)技術(shù)突破,核心優(yōu)勢體現(xiàn)在“更智能、更高效、更綠色、更集約”。智能層面,AI與數(shù)智化應(yīng)用全面加強(qiáng),魚苗入艙、成魚起捕等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程機(jī)械化與智能化,全船機(jī)械化率提升至90%以上,自動(dòng)化水平提升45%,養(yǎng)殖決策智能化替代率達(dá)30%,人力成本顯著降低;效率層面,圍繞“適漁性”的深度優(yōu)化設(shè)計(jì),讓養(yǎng)殖系統(tǒng)效率預(yù)計(jì)提升約45%;綠色層面,創(chuàng)新性引入風(fēng)電、光伏等新能源供電系統(tǒng),積極探索低碳運(yùn)營路徑;集約層面,通過優(yōu)化船舶功能布局和養(yǎng)殖系統(tǒng)集成,為未來規(guī);瘡(fù)制和成本下降奠定基礎(chǔ)。
隨著三船實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營,國信集團(tuán)已初步形成年產(chǎn)超1萬噸高品質(zhì)魚類的“深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖艦隊(duì)”雛形。趙曉霞表示,這不僅是國信集團(tuán)深耕海洋產(chǎn)業(yè)的重要成果,更將為我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)我國從“海洋大國”向“海洋強(qiáng)國”建設(shè)邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。從近岸到深遠(yuǎn)海,從傳統(tǒng)養(yǎng)殖到智能工業(yè)化生產(chǎn),國信集團(tuán)正用科技創(chuàng)新書寫“藍(lán)色糧倉”的新答卷。



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