據(jù)《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。在這片藍(lán)海中，無(wú)人機(jī)飛手成為炙手可熱的新職業(yè)。無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照成為職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心保障。無(wú)人機(jī)在航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、物流配送、應(yīng)急救援等多個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，但想從事商業(yè)無(wú)人機(jī)操控，必須得有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照，這執(zhí)照就相當(dāng)于無(wú)人機(jī)操作員的“駕駛證”，是合法飛行的“通行證”。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照是什么？

CAAC是中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China）的英文縮寫(xiě)，是我國(guó)民航領(lǐng)域的管理機(jī)構(gòu)，管著航空器、飛行安全、空域規(guī)劃這些事。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照由CAAC飛行標(biāo)準(zhǔn)司簽發(fā)，類(lèi)似汽車(chē)駕照。有了它，就獲得合法操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行的資格，像航拍、測(cè)繪、物流配送都能做，而且申報(bào)空域、申請(qǐng)航線也得用到?？梢哉f(shuō)，CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照是合法飛行的“通行證”，也是從業(yè)者的“職業(yè)身份證”。

01為什么要考CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照

01 合法飛行，必須持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照

2024年1月1日正式施行的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。這一規(guī)定從法律層面為無(wú)人機(jī)飛行設(shè)定了準(zhǔn)入門(mén)檻。依法飛行，既是對(duì)法律的尊重，更是對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)。因而，要想邁入低空經(jīng)濟(jì)大門(mén)，必須取得無(wú)人機(jī)執(zhí)照這塊“敲門(mén)磚”。

4.3應(yīng)當(dāng)持有執(zhí)照的情況

在隔離空域和融合空域操控除微型和輕型以外的無(wú)人機(jī)，其執(zhí)照由局方按照CCAR-61 部頒發(fā)并實(shí)施管理。

(1)除本條第(3)款規(guī)定情形外，操控小型、中型、大型無(wú)人機(jī)的，應(yīng)當(dāng)持有執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。

(2)除本條第(3)款規(guī)定情形外，需多人機(jī)組操控的無(wú)人機(jī)，機(jī)組中負(fù)責(zé)飛行駕駛的個(gè)人應(yīng)當(dāng)持有執(zhí)照。

(3)操控分布式無(wú)人機(jī)的，安全操作責(zé)任人應(yīng)當(dāng)持有執(zhí)照，其他涉及操控任務(wù)的人員無(wú)需持有執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)完成運(yùn)行人實(shí)施的相關(guān)培訓(xùn)。

(4) 執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的類(lèi)別、級(jí)別(如適用)和型別(如適用)等級(jí)簽注。

02 無(wú)人機(jī)操控員，就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)

根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)，2024上半年，新注冊(cè)無(wú)人機(jī)接近60.8萬(wàn)架，較2023年年底增長(zhǎng)了48%，而僅有22.5萬(wàn)人擁有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。掌握無(wú)人機(jī)操作技能的人才無(wú)疑將成為市場(chǎng)上的香餑餑。

03 行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)2035年市場(chǎng)規(guī)模將超6萬(wàn)億

2024年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.5萬(wàn)億元。到2035年，中央對(duì)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期達(dá)6萬(wàn)多億元。低空經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益突出，考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅可以具備合法的飛行身份還可以提升自身就業(yè)的含金量。以下為無(wú)人機(jī)的十大核心領(lǐng)域及代表性案例： 

02   培訓(xùn)及考試內(nèi)容   

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)內(nèi)容理論課程內(nèi)容涵蓋民航法規(guī)、飛行原理、氣象知識(shí)、空域管理、任務(wù)規(guī)劃、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)介紹等，了解行規(guī)與飛行知識(shí)。

實(shí)操訓(xùn)練內(nèi)容

包括模擬飛行、無(wú)人機(jī)組裝、地面站操作、真實(shí)起降訓(xùn)練、航線規(guī)劃及應(yīng)急處理等，確保實(shí)操能力掌握。

法規(guī)與安全知識(shí)

學(xué)習(xí)民航局相關(guān)法規(guī)，理解空域申請(qǐng)與空管通信，掌握無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行管理及應(yīng)急處置策略。

綜合技能培養(yǎng)

理論與實(shí)踐相結(jié)合，提升飛行技能，訓(xùn)練任務(wù)執(zhí)行指令，培養(yǎng)良好的飛行習(xí)慣和安全意識(shí)。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試內(nèi)容

超視距駕駛員

(1)理論考試，100道選擇題，120分鐘，80分合格(2)綜合問(wèn)答，10道選擇題，20分鐘，7分合格(3)實(shí)操考試(電子樁)，姿態(tài)模式進(jìn)行360°懸停，水平8字飛行(4)地面站考試，航線規(guī)劃、航線應(yīng)急操作及返航

03 報(bào)名條件及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)  

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

中型多旋翼超視距無(wú)人機(jī)12800元，培訓(xùn)周期25天左右。

報(bào)名須知

01、報(bào)名條件

1.年滿16周歲，初中以上文化程度；2.遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，無(wú)犯罪記錄；3.矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類(lèi)疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良啫好；請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴(lài)性精神藥品成癮尚未戒除的。

02、報(bào)名資料

1.身份證 （掃描件或復(fù)印件）2.個(gè)人小兩寸白底免冠照

由江蘇問(wèn)達(dá)企業(yè)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“問(wèn)達(dá)”）提供服務(wù)，問(wèn)達(dá)擁有民航局批準(zhǔn)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛航空運(yùn)營(yíng)合格證》，《民用無(wú)人機(jī)駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》，具備正規(guī)的培訓(xùn)資質(zhì)與效力。