膠東在線12月6日訊（記者 王向榮）29個紅綠燈智慧聯網，如何破解棲霞市“外環(huán)不暢，貨車偏愛穿城”的難題？12月4日，記者走進該市交通管理大隊，從“警保聯動”風險減量的探索中，找到扎實答案。該項目是煙臺金融監(jiān)管分局協(xié)同交警部門，指導保險行業(yè)協(xié)會和保險公司為民辦實事的生動寫照。

癥結：外環(huán)路“不暢”，隱患留在城區(qū)

“紅綠燈聯網5個月，外環(huán)路通行貨車數量增加58%，涉貨車交通事故從去年同期的33起驟降至11起。”棲霞市交通管理大隊工作人員的介紹，道出了外環(huán)路的大變化。

過去，這里信號燈各自為政，貨車通行效率不高；如今，29個紅綠燈智慧聯網，形成一條高效的“流暢路”。要理解這一變化的意義，得從南北貫穿城區(qū)的主干道迎賓路說起。

這條路位于城區(qū)西部，一度承載著煙臺與萊陽方向的往返貨運重任，貨車、小車、非機動車與行人混行，險象環(huán)生。

2020年，棲霞市建成外環(huán)路建成，專為分流貨車、緩解城區(qū)壓力。然而，預期中的“貨車繞行”并未完全實現。外環(huán)路高低起伏且路口較多，單機版信號燈無法聯動，貨車經常走一段停一段，效率低、油耗高，因而不少貨車司機仍選擇穿行更為“順直”的城區(qū)迎賓路。安全隱患并未根除。

破題：風險減量在前，“警保聯動”精準開方

轉機出現在今年4月。在煙臺市保險行業(yè)協(xié)會的推動下，一項名為“風險減量”的服務活動破解了這一難題。中國太平洋財產保險股份有限公司煙臺中心支公司主動與棲霞市公安局交通管理大隊聯手，組成調研組，共同勘察事故多發(fā)點，試圖從根源上解決問題。

“關鍵是要讓外環(huán)路真正‘快’起來，讓貨車司機自愿繞行。”基于這一共識，雙方拿出方案：對全市29處信號燈進行聯網升級，并新增一臺智能信號機，通過中心智能調控，提升外環(huán)路的“綠波通行率”。

在這一過程中，太保產險不僅提供了資金支持，更運用企業(yè)在風險管理和數據分析方面的專業(yè)能力，深度參與方案設計與評估，真正體現了從“事后理賠”向“事前預防”的轉變。太保產險相關負責人表示：“我們把‘風險減量’理念從保險領域延伸至道路交通安全前端，通過風險源頭治理，把事后補償轉向事前預防，是保險行業(yè)服務社會治理現代化的生動體現。”

成效：通行效率與安全指數雙提升

今年6月，智慧聯網系統(tǒng)正式投入運行，效果立竿見影。

最直觀的變化是外環(huán)路的通行效率。信號燈智能聯動后，貨車通行更加順暢。數據顯示，系統(tǒng)運行后，外環(huán)路單日通行貨車數量較之前增加了58%。這意味著，更多的貨車主動選擇了繞行。

更重要的成效體現在安全上。隨著貨車有效分流，城區(qū)迎賓路的交通壓力顯著減輕，混行沖突減少。來自棲霞市交通管理大隊的數據顯示，今年6月以來的5個月里，全市涉貨車交通事故起數從去年同期的33起下降至11起，降幅顯著，市民出行安全感切實提升。

棲霞市外環(huán)路交通安全隱患的成功整改，得益于煙臺金融監(jiān)管分局的精準指導，是保險企業(yè)主動履行社會責任、助力公共安全建設的生動實踐，更是道路交通從事故快處快賠，向更深層次的“風險識別、協(xié)同干預、源頭減量”的有力邁進，還為城市治理探索出一條由行業(yè)協(xié)會協(xié)調、保險企業(yè)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、交警部門落地執(zhí)行的風險共治路徑。