膠東在線12月1日訊 在青煙威榮高鐵5G覆蓋擴(kuò)容工程建設(shè)中，煙臺(tái)聯(lián)通成功應(yīng)用高壓直流供電技術(shù)創(chuàng)新方案，有效解決了牟平北山隧道西口、棲霞柳家莊北等關(guān)鍵高鐵基站面臨的供電容量不足難題，顯著降低了項(xiàng)目投資，大幅縮短了建設(shè)周期，為5G網(wǎng)絡(luò)高效擴(kuò)容提供了新路徑。
據(jù)了解，這兩處基站此前均采用直流遠(yuǎn)供供電系統(tǒng)，但受限于原有系統(tǒng)容量，僅能支撐4G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，無(wú)法滿足高鐵5G網(wǎng)絡(luò)因列車(chē)高速移動(dòng)帶來(lái)的波動(dòng)式大負(fù)荷供電需求。若選擇外市電擴(kuò)容，不僅需分別投入9.5萬(wàn)、6.8萬(wàn)的高額成本，且戶外施工面臨地形復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大等問(wèn)題，工期預(yù)計(jì)長(zhǎng)達(dá)30天以上，將嚴(yán)重拖累5G覆蓋項(xiàng)目進(jìn)度。
面對(duì)這一困境，煙臺(tái)聯(lián)通迅速聯(lián)合設(shè)備廠家成立專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組。團(tuán)隊(duì)深入分析直流供電系統(tǒng)特性，發(fā)現(xiàn)供電容量與系統(tǒng)電壓存在正相關(guān)關(guān)系，在輸電線路截面不變的情況下，提升電壓可有效降低線路損耗，進(jìn)而大幅提升供電能力�；谶@一原理，攻關(guān)小組確定了“以電壓提升替代線路改造”的技術(shù)路徑，決定將原有380V直流電壓升級(jí)至750V，在不擴(kuò)容供電線路的前提下，實(shí)現(xiàn)供電容量翻倍。
為確保750V高電壓下的系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，技術(shù)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)攻克了絕緣性能提升的關(guān)鍵難題。專(zhuān)門(mén)選用適配高電壓等級(jí)的專(zhuān)業(yè)電纜終端，通過(guò)優(yōu)化終端密封結(jié)構(gòu)與絕緣材料，確保電纜與設(shè)備連接處的絕緣強(qiáng)度；同時(shí)采用特制電纜接續(xù)盒，強(qiáng)化線路中間接頭的絕緣防護(hù)，有效避免了因電壓升高可能導(dǎo)致的漏電、擊穿等故障，全面保障了線路在高電壓環(huán)境下的絕緣指標(biāo)達(dá)標(biāo)。
在具體改造實(shí)施中，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“最小改動(dòng)、最大效能”原則，僅對(duì)供電系統(tǒng)中的核心設(shè)備進(jìn)行更新，包括直流遠(yuǎn)供電源的整流模塊、升壓?jiǎn)卧汝P(guān)鍵部件，全程無(wú)需開(kāi)挖地面、鋪設(shè)新電纜，最大限度減少了對(duì)原有線路的擾動(dòng)。得益于前期充分的技術(shù)論證和精準(zhǔn)的設(shè)備適配，整個(gè)改造過(guò)程僅用一天時(shí)間即完成，實(shí)現(xiàn)一次性送電成功，迅速滿足了5G擴(kuò)容的供電需求。
此次技術(shù)改造成效顯著。不僅直接節(jié)約外市電擴(kuò)容的改造投資13.5萬(wàn)元，更將原本需要30天的工期壓縮至1天，供電電量由2500W提升至5000W,大幅提升了項(xiàng)目實(shí)施效率。
更為重要的是，該方案為類(lèi)似場(chǎng)景提供了可復(fù)制的技術(shù)范本，對(duì)于已有供電線路（特別是配備遠(yuǎn)供電源線路）的站點(diǎn)，只需通過(guò)更新設(shè)備、提升電壓即可快速提升供電容量，無(wú)需大規(guī)模改造線路，既降低了成本，又縮短了工期，為5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容建設(shè)開(kāi)辟了一條高效、經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新路徑，也彰顯了煙臺(tái)聯(lián)通在通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)降本增效的硬核實(shí)力。
