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高鐵小站的“小團(tuán)圓”

來(lái)源:光明日?qǐng)?bào)  2021-02-12 10:34:29

  【新春走基層·萬(wàn)家燈火團(tuán)圓時(shí)

  光明日?qǐng)?bào)記者 馬榮瑞 光明日?qǐng)?bào)通訊員 陸應(yīng)果 

  “嗖,嗖,嗖……”牛年春運(yùn),一列列動(dòng)車(chē)組列車(chē)從大別山里的合武高鐵線上呼嘯而過(guò)。

  位于安徽六安的獨(dú)山霧氣氤氳,獨(dú)山站院內(nèi)晾曬的咸魚(yú)、咸鴨、咸肉香噴噴。清晨5點(diǎn),合肥工務(wù)段線路工孫斌像往常一樣,早早起床,洗漱做飯,然后檢查調(diào)試應(yīng)急機(jī)具、巡視小站周邊環(huán)境……他要確保清晨5點(diǎn)23分從合肥駛向墩義堂方向的第一列動(dòng)車(chē)從這里平安通過(guò)。

  合武高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)——滬蓉客運(yùn)大通道的重要組成部分。地處大別山東北麓丘陵地帶的獨(dú)山站是這條線路上的一座五等小站,由于位置偏僻,在電子導(dǎo)航地圖上都不曾標(biāo)注。但這里一頭連著六安,一頭銜接金寨,52公里的區(qū)間線路是大別山深處的咽喉要道——這里冬季風(fēng)雪交加,夏季洪災(zāi)多發(fā),如果出現(xiàn)樹(shù)木傾倒,或者山鳥(niǎo)、野兔、豬獾撞車(chē),極易影響動(dòng)車(chē)組行車(chē)安全。

  獨(dú)山站有4股道、8組道岔,動(dòng)車(chē)組并不經(jīng)停,可作為合武高鐵線上的一道“安全閘”,現(xiàn)年54歲的孫斌同車(chē)站工作人員、電務(wù)人員和公安民警像4根堅(jiān)固的道釘,鉚在了這個(gè)值守點(diǎn)上。

  今年春運(yùn),經(jīng)過(guò)獨(dú)山站的客車(chē)每天計(jì)劃由平常的75對(duì)增加至103對(duì)。隨著列車(chē)通過(guò)密度加大,值守點(diǎn)對(duì)線路、道岔關(guān)鍵部位的養(yǎng)護(hù)也同步加強(qiáng)。每天,孫斌行走近萬(wàn)步,巡查自己的“責(zé)任田”。不久前,六安一家廣告公司在淠河大橋下安裝廣告牌,吊機(jī)與施工人員擅自跨過(guò)高鐵柵欄網(wǎng)封閉區(qū)段非法作業(yè),接到行車(chē)調(diào)度和車(chē)站通知后,孫斌立即趕到現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)消除了隱患。

  孫斌明年就退休了。今年,是他的最后一個(gè)春運(yùn)——自2008年合武高鐵開(kāi)通至今,他在這條線上堅(jiān)守了十多年。為保春運(yùn),他沒(méi)有一個(gè)春節(jié)回過(guò)家。

  孫斌笑盈盈地告訴記者,晚些時(shí)候,家屬要來(lái)小站陪他站好最后一班春運(yùn)崗,同時(shí)為駐站的兄弟們改善伙食。

  下午5點(diǎn),孫斌的媳婦朱學(xué)芝從合肥顛簸近4個(gè)鐘頭,輾轉(zhuǎn)換乘5趟車(chē),拎著大包小包的年貨到了值守點(diǎn)。冷清的獨(dú)山站一下變得熱鬧起來(lái),大伙兒前來(lái)熱情地打招呼,共同品嘗朱學(xué)芝帶來(lái)的土特產(chǎn),一起動(dòng)手掛燈籠,貼福字,包餃子……趁著空當(dāng),孫斌掏出手機(jī)給遠(yuǎn)在合肥家中的女兒和父母打了個(gè)視頻電話,他對(duì)家中的兩位老人說(shuō):“爸、媽,今年我又不能回來(lái)陪你們過(guò)年了,我在獨(dú)山這邊挺好的,放心吧!”

  “兄弟們,開(kāi)飯了!

  燈光亮起,獨(dú)山站的廚房里飄出了飯香。朱學(xué)芝在圍裙上擦拭著雙手,站在院子里招呼大家。孫斌和值守點(diǎn)上的工作人員圍坐在桌前,端起了熱騰騰的飯碗。在大別山區(qū)的這座小站房里,歡笑聲、杯盤(pán)聲與遠(yuǎn)處列車(chē)行進(jìn)的呼嘯聲相互交融,匯成了一曲人間“小團(tuán)圓”。

  《光明日?qǐng)?bào)》( 2021年02月12日 03版)

[ 責(zé)任編輯: 王大鵬 ]
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