近期，“廈門這五年”系列主題新聞發(fā)布會舉行，介紹“十四五”時期廈門取得的各項豐碩成果。其中，筆者關(guān)注到了交通出行領域的變化，正所謂“路通則業(yè)興”，完善的現(xiàn)代交通體系不僅是城市的血脈，更是高質(zhì)量發(fā)展的基石。

曾幾何時，單一中心集聚的發(fā)展模式讓許多城市飽受交通擁堵、效率低下之苦。廈門前瞻性地布局海陸空鐵協(xié)同的立體交通體系，打破了傳統(tǒng)城市“攤大餅”式的發(fā)展困局，通過“島內(nèi)提升、島外拓展”的戰(zhàn)略，構(gòu)建了網(wǎng)絡化、組團式的城市空間結(jié)構(gòu)。

海滄隧道、翔安大橋等關(guān)鍵工程相繼投用，使島內(nèi)外形成半小時便捷通勤圈。高、快速路總長542公里，路網(wǎng)密度達8.8公里/平方公里，穩(wěn)居全國主要城市前列；地鐵線路“島內(nèi)成網(wǎng)、三向出島”，98公里運營線路成為城市的“流動觀景臺”。這種多中心、組團化的發(fā)展模式，有效疏解了單極集聚壓力，破解了“大城市病”的治理難題。

修路建橋同隧道，廈門交通建設立足本市，但目標是遠大的：大力提升交通樞紐能級，加快打造新發(fā)展格局節(jié)點城市，廈門走向世界，擁抱全球。這五年，廈門港新建泊位16個，集裝箱航線達187條。海運航線通達54個國家和地區(qū)，國際郵輪中心新航站樓正式啟用……鐵路建設同樣精彩紛呈。我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵通車，廈泉漳“1小時交通圈”成為現(xiàn)實。值得一提的是，廈門翔安國際機場正在緊鑼密鼓地建設中，作為我國“十四五”期間規(guī)模最大在建機場，對標國際航空樞紐，預計2026年建成投用，將進一步強化廈門國際航空輻射能力。此外，廈門入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，首創(chuàng)“跨境電商+中歐班列+絲路海運”新模式。

由此可以看出，廈門內(nèi)連外通，持續(xù)推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展邁上新臺階，持續(xù)提升國際性綜合交通樞紐功能，以更開放的姿態(tài)擁抱世界。

廈門港繁忙而有序，海滄隧道車流如織，福廈高鐵疾馳如風……廈門這座高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市，正以“人民滿意交通”為筆，努力踐行“人享其行、物暢其流”，為高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。