這個(gè)冬天，龍煙市域鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)一片火熱。目前，龍煙鐵路市域化改造工程站前、房建、四電等工程同步開(kāi)工，沿線處處可見(jiàn)如火如荼的施工場(chǎng)景。今年是龍煙鐵路建設(shè)的關(guān)鍵年，路基、隧道和橋梁施工都將加速推進(jìn)，確保2027年9月30日完工，市民期盼的市域鐵路正加速駛來(lái)。

　　跨榮烏高速特大橋連續(xù)梁順利合龍

　　墩柱林立，設(shè)備轟鳴，新年伊始的龍煙市域鐵路跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，已然進(jìn)入了沖刺狀態(tài)。

　　跨榮烏高速特大橋88米連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工，施工過(guò)程中需嚴(yán)格控制梁體線形及混凝土澆筑質(zhì)量。為確保合龍精度，技術(shù)人員提前對(duì)梁體進(jìn)行了精密的測(cè)量與監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整掛籃的位置和標(biāo)高。同時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的合龍方案，對(duì)混凝土的配合比、澆筑順序、養(yǎng)護(hù)措施等都進(jìn)行了反復(fù)優(yōu)化。此外，為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了多重防護(hù)措施，對(duì)高速路面上方的施工區(qū)域進(jìn)行了全封閉隔離，并安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保施工期間榮烏高速的正常通行。1月6日中午，跨榮烏高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)先導(dǎo)，在連續(xù)梁施工中引入了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝。比如在掛籃施工中采用了輕量化、模塊化設(shè)計(jì)的新型掛籃，不僅提升了施工效率，還降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)混凝土外觀質(zhì)量控制難題，團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化配合比、改進(jìn)振搗工藝等，使梁體表面平整度和光潔度得到顯著提升。這些技術(shù)舉措的應(yīng)用，不僅確保了橋梁施工的安全與質(zhì)量，也為類似跨高速橋梁工程的施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，確保工程安全高效推進(jìn)。

　　去年5月，這里完成全線首個(gè)墩柱的澆筑，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。4個(gè)月后，上跨榮烏高速公路特大橋首孔預(yù)制T梁架設(shè)完成，龍煙鐵路市域化改造工程，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)按下加速鍵。

　　值得注意的是，這里地面是榮烏高速改擴(kuò)建施工現(xiàn)場(chǎng)，抬頭是龍煙市域鐵路跨榮烏特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，立體交通的縮影在此格外真切。

　　兩條隧道正全力掘進(jìn)

　　深夜的新東龍夼隧道內(nèi)燈火通明，施工人員正在進(jìn)行隧道掌子面開(kāi)挖和鋼筋綁扎。隧道全長(zhǎng)1322米，開(kāi)挖完成380米。

　　同時(shí)，新東吳家隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員和車輛正忙碌地進(jìn)出。隧道從2025年1月份斜井開(kāi)建開(kāi)始，施工人員24小時(shí)不停工，爆破、支護(hù)等各道工序流水推進(jìn)。

　　新東吳家隧道位于既有龍煙鐵路東吳家隧道南側(cè)，隧道全長(zhǎng)3275.5米。為了加快建設(shè)速度，工程采取了斜井作業(yè)的方式，也就是在隧道中部設(shè)置斜井，斜井進(jìn)入到隧道內(nèi)后，再向兩側(cè)拓展，這樣就有了進(jìn)、出口和斜井大小里程四個(gè)作業(yè)面，目前小里程已完成13.3%，大里程完成14.2%，出口完成52.4%。

　　市域鐵路明年通車

　　剛剛過(guò)去的2025年，龍煙鐵路市域化改造工程進(jìn)入主體工程全面建設(shè)期，目前由中鐵四局負(fù)責(zé)的二標(biāo)項(xiàng)目橋梁下部架構(gòu)完成90%，T梁架設(shè)完成92片，隧道開(kāi)挖進(jìn)尺完成25%，今年將加速推進(jìn)土建專業(yè)路基、隧道和橋梁施工。

　　首條市域鐵路備受市民關(guān)注。煙臺(tái)市區(qū)東西狹長(zhǎng)，主副城區(qū)交通壓力巨大，在蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流日趨增加的形勢(shì)下，迫切需要大容量軌道交通快速通道支撐客流運(yùn)輸。

　　龍煙鐵路是全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程利用煙臺(tái)市內(nèi)既有龍煙鐵路、藍(lán)煙鐵路富余能力進(jìn)行市域化改造，東起煙臺(tái)站，西至煙臺(tái)西站，通過(guò)新建蓬萊機(jī)場(chǎng)支線在煙臺(tái)西站接軌，連通蓬萊機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)46.6公里，其中：新建橋梁10.52公里，隧道9.04公里，橋隧占比41.6%。全線新建福萊山、柳子河、古現(xiàn)南、古現(xiàn)、八角、蓬萊機(jī)場(chǎng)等6座車站，改建煙臺(tái)、珠璣、福山北、煙臺(tái)西等4座車站。

　　項(xiàng)目2024年9月底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2027年9月底建成通車。改造后將開(kāi)行市域公交化列車，打通煙臺(tái)市東西方向快速公共交通通道，服務(wù)沿線通勤客流、機(jī)場(chǎng)客流、輪渡客流和旅游客流。屆時(shí)，煙臺(tái)站至機(jī)場(chǎng)的一站直達(dá)列車預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)25分鐘左右，站站停的列車預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣下的機(jī)場(chǎng)通行問(wèn)題。

　　不僅如此，龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目事關(guān)煙臺(tái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和群眾福祉，將構(gòu)建起市區(qū)輕軌大通道、交通大樞紐、區(qū)域大網(wǎng)絡(luò)，搭建起中心城區(qū)與蓬萊機(jī)場(chǎng)之間通勤化、快速度、大運(yùn)量的交通系統(tǒng)，為廣大市民提供更加高效便捷的出行選擇，助力煙臺(tái)打造國(guó)際性綜合立體交通樞紐城市，顯著提升城市綜合發(fā)展效能。